implantation YX 160 4S

j'ai trouvé ce carbu de 28 à priori sur un site >> 

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Est ce que quelqu'un connait se type de carbu?. Sa ressemble a du KOSO. Il existe en vente également sous la marque OKO chez widstore et s'adapte sur du 2/4 temps. Il y a des modifs a faire pour cela dessus?.

c'est une réplique de keihin pwk.
Il te faudra changer les gicleurs...
J'ai une réplique en 24 et une autre en 28 sur mon 150 2s, une version 2T sur laquelle j'ai du boucher le powerjet (ici il est déja bouché).
Celui sur la photo a un graissage séparé pour 2t, avec le capuchon, à donc laisser bouché pour un 4T... il faudra changer les gicleurs.
Sur le miens j'ai un bon réglage à fond, un bon ralentit, mais j'ai encore entre 1/4 et 1/2 de gazs un carbu trop riche (enfin je pense, ca pétarade si je reste longtemps à ce régime), il faudrait que je baisse un poil l'aiguille.
J'ai pas pu comparer à autre chose, mais je trouve que ca marche pas mal !

Ok merci pour ces infos utile . Je me renseigne aussi avec ce type de carbu sur la photo c'est du PWK type KOSO http://www.maxiscoot.com/carburateur-vhst.html?category=2939&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=S6-30RT-VHST2_ACARBUVHSTPIPE

koso/oko/conti/stage6 tout ca c'est de la réplique.
En dessous de l'original, je peux pas dire, mais j'ai d'autres modèles en keihin, delorto, mikuni, bah je trouve pas vraiment de différences de qualité, il n'y a que les modèles très haut de gamme qui semblent mieux fini, faut juste éviter les répliques nonames vraiment cheap où l'économie va se faire sur une matière différente pour le flotteur ou le boisseau...

Mais si tu veux investir plus de 150e dans un carbu, y'a peut être des meilleurs choix à faire si tu veux de la perf sans te prendre la tête - surtout des choix avec des sets de gicleurs livrés qui correspondront peut être plus à la config correspondante en 4T, car ca n'a rien à voir avec le 2t à ce niveau ! (Mais là les experts du 4t te diront ca mieux que moi :p )

ok merci de me faire partager ton experience   . J'attend les experts du 4T alors également. 

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Tiens t'as ca sinon qui sera a mon avis mieux que celui plus haut. Apres je sais pas si c'est un vrai ou un thai

y'a pleins de "keihin daytona" pe28 dans ces prix là, probablement du china correct, mais j'aurais un doute sur le fait que ce soit réellement "made in japan...". A mon avis un bon choix, à prendre avec quelques gicleurs principaux pour voir ce qui va mieux autour...

Tu prends quoi alors comme moteur, t'es toujours partit sur le 160 4s ou le 150 ? ou du 2s ?

J'ai le même bras sur monkey depuis le printemps dernier, pas de déceptions à son sujet.

Cool pour le bras alors . Je l'attend pour demain voir cet aprem!. Pour le moulin oui je reste sur mon choix du 160YX 4S   .
Reste à trouver un bon carbu aussi..et surtout faire en sorte qu'il puisse etre alimenté jusqu'a la fin du reservoir!!. Car vu la taille et la heuteur qu'il aura.....j'ai entendu dire que sa posait probleme.

Prends un keihin pe28 mais un avec le sigle JAPAN (pas ceux avec un T) plus facile à régler, marche beaucoup mieux et consomme moins.

C'est noté également .

oudou a écrit:y'a pleins de "keihin daytona" pe28 dans ces prix là, probablement du china correct, mais j'aurais un doute sur le fait que ce soit réellement "made in japan...". A mon avis un bon choix, à prendre avec quelques gicleurs principaux pour voir ce qui va mieux autour...

Tu prends quoi alors comme moteur, t'es toujours partit sur le 160 4s ou le 150 ? ou du 2s ?

J'ai le même bras sur monkey depuis le printemps dernier, pas de déceptions à son sujet.

Colis arrivé  c'est beau  et sa à l'air costaud.Reste a voir comment sa ce monte et il se regle. Je vois pas de repère pour equilibre le reglage droite et gauche.

oui y'a que des lignes trop espacées, c'est pas très précis, je fignole au pied à coulisse pour être sûr.

Des lignes?

farcraw a écrit:Des lignes?

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heu, ben des lignes quoi

Le lève moto type cross ca va bien, mais pas toujours, genre quand t'as un passage bas, selons les cales pieds/béquille etc... mais si t'y met tjrs la même bécane tu peux y visser des cales en bois qui iront bien.

Oui merci j'ai put voir sa mieux quant j'ai fait son reglage   . 
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Quelque tofs de l'ensemble
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Le reglage de la tige du tambour, a mon avis est à revoir!. Je sait pas pourquoi je suis à fond quasiment .

bah soit les garnitures sont bien usées, soit c'est juste la came à décaler de quelques ° vers l'arrière avant de remettre la tige.
Faudra que tu viennes faire quelques balades cet été (ou avant, quand il pleuvra plus quoi...)

  c'est la came qui est décalée.

Je pense oui   je vais devoir tout redemonter grrrr

Derniere tofs avec le soleil.     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oh du turf sur le balcon moi je suis fan....
c'est mon coté paintballeur je passerais mon temps a slider sur le balcon moi

Derniere modifs de l'arriere pour le moment  ,les clignots font feux stop/positions également.. J'ai virer les garde boue et le blocs clignots d'origine. Sa fait pas mal de poid en moin et surtout à l'arrière ,c'est pas un mal. Sa levera moins facilement  lol >>[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Petite question:) , est ce que les selles vendu pour Dax ont la partie (support) métallique en dessous?. Ou c'est uniquement le rembourrage + simili cuir?. Car je partirai bien d'une selle neuve pour la raccourcir et désépaissir. Afin d'arriver a ce modèle > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]