Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Alors, après l'APE/Cobra 125 ST(SkyTeam), voici l'arrivée du Bubbly 125 ST de ma copine qui ne fera pas de topic, je la connais, alors je vais en faire un petit aussi pour tenir informé les gens, car c'est comme l'APE/Cobra (mon autre topic), un modèle tout frais de 2010, avec donc peu d'infos.

Après avoir galéré entre DHL qui va pas jusque chez nous, puis la Sernam, finalement, on se décide d'aller chercher le Bubbly noir de Sophie (qui sera finalement rouge et blanc..), à quai directement à leurs docks, avec mon camion, et comme il pleut, de l'assembler dans le camion tranquillou, au retour.
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Ici, le montage de la roue avant est facile contrairement à l'APE/Cobra (cf mon autre topic). Entretoise dans le logement joint spy de la roue, ajuster l'odomètre aux guides sur la roue et la fourche, retirer le cache du frein à disque, glisser le disque dans l'étrier avec la roue, ajuster l'axe, l'enfoncer, visser avec les rondelles cette fois à l'exterieur de la fourche, rien ne gène c'est assez facile. 3 Bémols toutefois :
-Aucun manuel, fiche technique, rien, que dalle, démerdez vous! Même pas une photo pour votre "puzzle".
-Les connections électriques arrières à faire, aucune couleur ne correspond, et pas de schéma électrique. Remplir et mettre en service la batterie (qu'on nous promet au gel, mais non: Acide, donc prudence, suivez les indications qui sont avec), puis essayer cable par cable jusqu'à ce que tout fonctionne, seules les masses sont faciles a identifier (vertes).
-L'odomètre pour le moment donne la vitesse, mais pas la distance qu'on parcoure, je vais revenir dessus demain, je ne peux pas rouler sans, pour le suivi de la moto, en espérant qu'il soit mal calé dans l'axe, j'ai pourtant fait pas mal d'essais sans réussite, je verrai demain.
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Une fois fini, j'ai coupé la durite d'essence à ~10 cm du carbu et de son robinet, et mis un filtre à essence (2€) transparent, pour m'éviter d'éventuels déboires du début de ces motos. J'ai vidangé l'huile à nems et à frites d'origine, et mis un bouchon de vidange magnétique pour récupérer la future limaille de rodage, et 1,1 L d'huile 4T scooter/moto Norauto (17€/2L).
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Assemblage guidon et autres petits détails à fignoler, facile. Mettre de l'essence sans plomb 95, 6.2 L max. Démarrage, starter ouvert, 2 coups de kick ! Pot pot pot pot, ça tourne comme une horloge, je fais un petit tour pour voir, ça a carrément la pèche, super nerveux, presque brutal (petites roues), le rétrogradage doit se faire avec prudence (boite semi auto, pas d'embrayage, juste le sélecteur de vitesse) sinon on bloque la roue! La bête tourne nickel, pourvu que ça dure.. Comme j'ai pas mal galéré au démarrage de l'APE/Cobra, je suis carrément soulagé pour le moment, reste à régler le blème de l'odomètre pour être serein. Ce mini bestiau est carrément cool, plus que j'imaginais, je sens que je vais le squatter aussi ^^ . Ma copine, Sophie, quant à elle attend son casque pour grimper dessus, je lui ferai ses premiers kms comme ça, comme elle a pas l'habitude, c'est sans doute mieux.
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Pour finir je signale que pour installer la batterie, il est nécessaire de virer le cache blanc de cadre du milieu, et la partie en tôle rouge arrondie devant la selle, qui se glisse latéralement en direction du guidon pour l'extraire de ses 2 tampons de caoutchouc qui le calent. Rien de sorcier au final. (Ouvrir la selle évidemment avec la clé). Allez c'est tout,.. pour le moment. A suivre ;-) .
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C'est excellent cet engin j'adore !!!!!

Moi aussi en fait, décidément, derriere chaque mini se cache une bonne surprise, un truc a part, une personnalité, un trip, je kiffe. On leur pardonne leurs petites faiblesses, parce qu'au final, quel pied, et pour si peu !

bien cool l'engin!!!
bon rodage

cool comme bébéte

Pour la "brutalité" de l'engin j'avais repéré l'idée du pignon de 17, comme ont fait certains pour le dax, je laisserai cette décision à ma copine. C'est juste la petite roue métal à dents qui entraine la chaine coté boite, c'est ça?

Le "coffre" s'obtient en ouvrant la selle avec sa clé de contact pour libérer la machoire on y trouve:
- Un gros réservoir plastique noir avec jauge intégrée de 6.2 L, avec un robinet 3 positions (haut réserve, moitié fermé, bas réservoir. A noter qu'un autre robinet 2 positions: bas ouvert/haut fermé existe à l'entrée de la durite d'essence au carbu, c'est là que j'ai ajouté le petit filtre à essence transparent.
- Un vide poche plastique blanc avec durite intégrée au fond au cas ou il se rempli ... d'eau entre autres O_o. On peut y mettre ses clefs (ce qui serait idiot car la selle se verrouille sans clef, attention), mais aussi son portefeuille et des petites bricoles, ça doit faire 20x15x15cm en gros. Sous ce vide poche se trouve la batterie 12v acide.

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La famille assortie.

Depuis le départ le compteur du Bubbly déconne (les km/h soubresautent et ça n'affiche aucun changement de distance parcourue), c'est le seul truc qui déconne d'ailleurs pour le moment. Démontage du phare avant. Dévissage du cable et sa tige carré de l'odomètre, quand on tourne la roue avant, la tige carrée tourne, donc ça ne vient pas de "l'escargot" (le truc rond qui se fiche dans la roue avant intérieur fourche. Le cable et la tige étant nickel, je peux déduire que le compteur est défectueux. Appel à Watabike, pas de soucis, ils pensent comme moi, et me proposent de renvoyer le compteur et son cable pour test et échange du tout en neuf. Je débranche la connection-double électrique du compteur, je retire le ressort qui le maintient dans le phare avec une petite pince, et je range le compteur et son cable dans la boite du compte tour que j'avais commandé (pour l'APE125, voir l'autre topic) et que j'anonymise, puis poste. Puis je referme le phare, c'est le même que l'APE125, le Bubbly peut rouler sans le compteur de toutes façons en attendant..

Du coup, on peut dire que le grand frère Cobra/Ape à joué son rôle, car il m'a amené sous la pluie en ville à la poste(à 35 bornes), et retour ensuite sous la pluie et de nuit. Moralité: Posséder 2 mini-motos est très utile, quand y'a un problème sur l'une, il reste l'autre ;-) .

edgarrep a écrit:Moralité: Posséder 2 mini-motos est très utile, quand y'a un problème sur l'une, il reste l'autre ;-) .

Tout à fait d'accord avec toi et félicitation pour ton garage qui s'agrandi

superbes engins .

Dernière minute: Ma copine a enfin essayé son Bubbly.
Elle a passé la 1ère (boite semi auto), a ouvert les gaz, et a fait un bond en avant et s'est étalée 3 mètres plus loin. Moralité, ce bubbly n'est pas une mob, et comme je lui ai dit 20 fois dans la semaine, faut pas ouvrir en grand en première. Du coup si qq'un n'a pas l'habitude, je suggère de démarrer en 2nde, voire même en 3ème au début, l'engin est trop brutal pour une non-initiée.

Menus dégats.
Clignotant gauche pété, porte globe phare vrillé, garde boue avant rogné, cale interne de la mâchoire de comodo sur guidon coté gauche pété, du coup il tourne, faut serrer plus. Plus de feu de route ni de croisement, problème non identifié pour le moment.

Coté humain.
Heureusement, juste un paquet de bleus sur les jambes, et une virulente réaction de refus envers son Bubbly.

Voilà voilà..

Ouille,au moins elle va bien,c'est l'essentiel .Premier crash test pour la dame dira on.Elle doit les passer vers le bas comme moi ou vers le haut les vitesses sur son engin?En tout cas tu peut la rassurer,je crois qu'on s'est déjà tous un peu crasher...
PS:(arriverai-je à transmettre ma poisse par le web?Depuis mon inscription,y'a toutes les semaines un membre qui se boîte )

-De bas en haut : 1 N 2 3 4
-Euh, perso je me suis pas encore crashé (1200km sur APE125 , et surtout 14000km sur KMX125 débridée 22Cv), pourvu que ça dure.
-Va pas m'porter la poisse lol, parce que je sens que le Bubbly, je vais le roder un bon moment, elle est carrément pu chaude pour monter dessus, mais faudra bien, c'est le sien, quoi. Et pi faut qu'on se fasse notre virée sur la côte pour vous voir toi et Pier (ça commence bien..).

Faudra peut être que je lui colle un pignon plus gros pour moins de brutalité et plus d'allonge, mais je sais pas trop lequel finalement entre le diamètre, l'épaisseur, et le nombre de dents, chui paumé de toutes façons sur le type exact adéquat. Si qq'un sait et où le trouver ?

on va pouvoir ouvrir une ecole de pilotage entre la copinne a stefun et la tienne

pour le pignon regarde le diametre de laxe de sortie de boite ensuite il faut qu'il soit en 420 ca c pour la taille de chaine et 17 dents ca devrai bien le calmer !!!

dirty47 a écrit:on va pouvoir ouvrir une ecole de pilotage entre la copinne a stefun et la tienne

pour le pignon regarde le diametre de laxe de sortie de boite ensuite il faut qu'il soit en 420 ca c pour la taille de chaine et 17 dents ca devrai bien le calmer !!!

je te signal que toi aussi tu t'es pris une luge ya pas si longtemps


alors tu feras partie du club !!!

Dirty47 président

Merci Dirty47 pour le pignon, je vais chercher ça, ça va l'aider surement, et vous m'avez pété de rire tous lol.

Edit : Pensez vous qu'on puisse faire cette modif en cours de rodage (au debut pour tout dire, et je sais qu'il ne faudra pas forcer sur les rapports du coup)?

super le bubbly m'a femme en a un blanc et je peut te dire qu'elle le quifff!!!!!c'est un super engin le sien marche super bien

stefun: moi deja c en d'autre circonstance et non a cause de l'acceleration

edgarrep: il vaut mieu que tu laisse le pignon d'origine pour eviter de faire forcer le moteur

Ok Dirty47, alors je vois le topo, je rode les 1000 premières bornes normal, vite fait comme sur l'APE (3 semaines, bon.. si le temps est ok hein), et ensuite je pose le pignon de 17/420 déjà commandé, et ensuite je pose la dame dessus et selon mes essais elle part en 1ère ou en seconde cette fois, histoire de rouler assez pour se rendre compte que C'EST GENIAL de rouler avec un mini.

Merci Plana pour ton témoignage, je suis d'accord. A part notre compteur, défectueux, ça tourne nickel. Perso j'aime pas la boite semi auto, on peut pas accélerer pour tenir le ralenti sans que ça avance, et le point mort est hard à trouver, c'est mon seul bémol, mais pour une nana pas habituée, c'est plus simple d'emploi, elle va juste s'entrainer à kicker quand le démarreur sera à plat lol.

le tout c quelle s'abitut a la poigner de gaz en premiere et que dés qu'elle le sent pas, qu'elle lache la poigner de gaz c la meilleur facon de pas se prendre un mur !!!

edgarrep a écrit:Dernière minute: Ma copine a enfin essayé son Bubbly.
Elle a passé la 1ère (boite semi auto), a ouvert les gaz, et a fait un bond en avant et s'est étalée 3 mètres plus loin. Moralité, ce bubbly n'est pas une mob, et comme je lui ai dit 20 fois dans la semaine, faut pas ouvrir en grand en première. Du coup si qq'un n'a pas l'habitude, je suggère de démarrer en 2nde, voire même en 3ème au début, l'engin est trop brutal pour une non-initiée.

Menus dégats.
Clignotant gauche pété, porte globe phare vrillé, garde boue avant rogné, cale interne de la mâchoire de comodo sur guidon coté gauche pété, du coup il tourne, faut serrer plus. Plus de feu de route ni de croisement, problème non identifié pour le moment.

Coté humain.
Heureusement, juste un paquet de bleus sur les jambes, et une virulente réaction de refus envers son Bubbly.

Voilà voilà..

Plein de réconfort à elle et je lui fais de gros bisous na et toc!!

dirty47 a écrit:on va pouvoir ouvrir une ecole de pilotage entre la copinne a stefun et la tienne

pour le pignon regarde le diametre de laxe de sortie de boite ensuite il faut qu'il soit en 420 ca c pour la taille de chaine et 17 dents ca devrai bien le calmer !!!

Dis donc "monsieur je me pointe avec la moto d'équerre et la hanche saignante" on ose se moquer de celles qui tombent??

stefun a écrit:

dirty47 a écrit:on va pouvoir ouvrir une ecole de pilotage entre la copinne a stefun et la tienne

pour le pignon regarde le diametre de laxe de sortie de boite ensuite il faut qu'il soit en 420 ca c pour la taille de chaine et 17 dents ca devrai bien le calmer !!!

je te signal que toi aussi tu t'es pris une luge ya pas si longtemps


alors tu feras partie du club !!!

Dirty président! Dirty président!

trankill33 a écrit:Dirty47 président

dirty47 a écrit:stefun: moi deja c en d'autre circonstance et non a cause de l'acceleration

Maiiiiiiiis biensûr!!!!!!!!!

attend moi g fais plus de 5m avant de chuter

Mais moi aussi! J'ai fait 3 fois le tour du jardin avant de foncer dans le grillage!!

Ptdr vous êtes des oufs, y'a pas de doutes, je me sens comme chez moi ici, ça fait plaisir, j'espere qu'on pourra tous se rencontrer et se faire une bonne balade. Je vais me taper le rodage, puis coller un pignon de 17, d'ici là j'aurai, j'espere réussi à la convaincre de retenter le coup. Merci Blue butterfly pour tes posts !

de rien!