Vidange de l'huile chinoise des répliques dés le départ, OU PAS...

Oui mais je prends quoi comme marque car je voit huile Urban scooter 4T chez carrefour, Leclerc? Je ne sait pas.

avec castrol on s'envole avec motul on s'en.....

sinon moi pour ma petoire je prend de l'huile 4t 15w40 moto pour embrayage a bain d'huile en bidon de 1 litre a leclerc

merci les amis

sinon celle de carrefour est très bien aussi, elle est bien notée dans les comparatifs
biz Tjorven

Au mieux (l'idéal) de la 10w40 moto, ensuite tu dois avoir les normes API S(une lettre) c'est l'indice qualité, et JASO MA ou MA2 (écrit en petit dans un coin du bidon), c'est la confirmation que tu as bien l'huile pour les boites de vitesse à huile partagée avec le moteur.
La lettre après le "API S" doit être comprise entre E et J pour nos moulins, en gros, sachant que plus la lettre est élévée, plus la qualité est élevée. Une API SJ par exemple est une excellente huile souvent 10w50, au delà on a même une trop bonne huile pour nos moulins de brouette, et ça ne serait pas bon non plus. Inutile donc de dépenser des sommes folles avec l'huile, juste bien faire ses vidanges, avec une huile de qualité conventionelle.

OK séverine t'as fait quoi quand ta acheté ton Dax? T'as changé l'huile?

Oui Tjorvën, moi j'ai fais la vidange dès reception, à 0km.

Voila.... moi enfin mon nouveau dax a passé les 300km. Première vidange...... Surprisse les Skymax ce sont équiper d'un bouchon de vidange aimanté...

Mais j'ai lu sur le petit autocollant sur le moteur que c'est chaque 300km le vidange et filtre a air pendant le rodage du moteur...... est correcte ça?

Tjorven a écrit:
Mais j'ai lu sur le petit autocollant sur le moteur que c'est chaque 300km le vidange et filtre a air pendant le rodage du moteur...... est correcte ça?

Tiens... intéressant, je l'ai jamais vu cet autocollant. Les chinois avoueraient par implication technique que leurs moteurs produisent beaucoup de limaille?

Tu aurais une tof de cet autocollant, c'est collector ?

Tous les 300 bornes c' est clair que ça prouve qu' ils n' ont pas trop confiance dans leurs moulin ou bien effectivement qu' ils produisent beaucoup de limaille

Bah c'est pour que les gens soient plus consciencieux je pense, y'en a encore qui ne vidangent ... jamais O_o.

En principe (sur nos 125 skyteam en tous cas) c'est vidange à Zéro, 300, 600, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 8000, 10000, 12000, Etc.. En étant déjà bien consciencieux.

T'as des revendeurs même qui te disent 0, 500, 1000, 2000, 4000, 6000 Etc ...

Le filtre à air, à chaque vidange tu regardes si il est crade, c'est très vite néttoyé.

Perso , je vidange tous les 300kms .... et mon moulin me remercie tous les jours !!!

Quand tu penses que d'après la doc officielle du daytona 150, tu vidanges à chaque course et tu changes la segmentation tous les 500km...

...et sachant que les daytona sont juste des moteurs chinois un peu aidés par une conception haut-moteur juste un peu favorable aux hauts régimes, mais sans plus...

Le fait que l'huile devient rapidement obsolète s'explique par le circuit de lubrification lui-même, divisé par le refroidissement de la tête culbuteurs,soupapes / décanteur (ou filtre à huile, type daytona).

Il n'y a guère de moteur conçu pour ainsi autant maltraiter l'huile, avec des points chauds, un barattage extrême et des zones où le film huile/dur peut aussi facilement se rompre.. particulièrement quand on taquine les 12 ou 14m tours/minute.

Alors quand vidanger...? Tous les 1000km me parait franchement négligé, et tous les 300 comme Benhur me parait trop preserver... mais quand on aime...

ps: pas d'huile de synthèse pure, vos embrayages vous disent merci !