Re: 2011 l année du GOGO

par **metraman** Ven 1 Juil - 12:07

affutes PG !!! affutes Wink

par **pg33** Ven 1 Juil - 23:40

j ai quelque idée pour se futur moteur
faire allégé et équilibré le vilo
culasse 4S optimise par un préparateur
carbu 30 avec pompe de reprise
un radiateur d huile
....

par **metraman** Ven 1 Juil - 23:57

équilibrer le vilo c'est vraiment une bonne chose , le miens va y passer , tu vas vraiment sentir une différence !!!
l' alléger , je sais pas , tu vas perdre du couple et je pense pas que tu retrouveras l' allonge de ton nice sur l' yx qui est un moteur beaucoup plus carré , si tu y colle ton allumage dayto ça va déjà être pas mal , et tu peu aussi modifier la centrifugeuse , l' alléger ou même en faire usiner une en alu , et tu verras que ça suffira et sans fragiliser !!!
pour ton carbu de 30 , chaud à régler apparemment , mais en s' y penchant je suis sur qu' il y a moyen Wink

par **metraman** Ven 1 Juil - 23:58

et pour ta culasse 4S , si tu dois payer ton préparateur , appel moi je te dirais ce qu' il faut faire Wink

par **pg33** Sam 2 Juil - 2:50

merci manu de tes conseilles on verra ca en temps et en heure

par **pg33** Mer 6 Juil - 9:36

j ai donc été récupéré hier soir mon nouveau moteur (grand merci a pier Wink

)
pour ce qui ne le save pas un 184 yx
donc après 2 heure de bricolage l enfant est enfin dans sa mère cheers

huile .............................................ok
robinet ouvert.................................. ok
contacte .............................................ok
dépliage du kik ......................................ok
démarrage ......ouf ca comprime .......................wouame !!!!!! enfin il a craqué Twisted Evil

donc se soir petit teste sur la route je sais pas si c est mon réglage carbu ou si le fcr de benhur qui n est pas la
mais je suis très dessus
on sent un moteur très très coupleux (normal avec ca cylindrée )mais pas de vitesse et d accélération exceptionnel
par contre un bruit !!!! on sent tout de suite que c est du très lourd que on pilote
j ai oublier mon cable l appareille photo au boulot donc photos et video du premier démarrage demain

par **pg33** Mer 6 Juil - 9:44

pour info
mon carbu est un PWK 28
je ne sais pas encore quel gicleur il faud que je monte
pour le moment il est réglé au petit oignons pour un nice 141CC
donc gicleur principal 112 et 45 pour le ralenti
une idée pour me dégrossir le boulot ???manu ,stef ,ben.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **xxdax34xx** Mer 6 Juil - 10:09

Bon ben maintenant que tu as un moteur de cochon .... La on pourra faire une course équitable ... hip hip

par **pg33** Mer 6 Juil - 10:22

alors il va falloir que je passe dans le 34 Twisted Evil

avent il faud que je le règle proprement
avent qu il évolu en 4S carbu qui va bien et pot over qui va bien aussi

par **xxdax34xx** Mer 6 Juil - 10:26

Tu dit ca parce que t'as peur de te prendre un raclée par moi 2011 l année du GOGO - Page 12 830827

Peur de perdre contre un 125 skyteam full stock ... je te comprends smiley qui siffle

par **Benhur** Mer 6 Juil - 10:43

IL te faut une 4S PG et vite !!!
histoire que tu exploites un max la "deuxieme plage"

Fais le boire ce moulin , attaques avec un 125 et vois ce que ça donne ... de même pour ton aiguille

tiens nous o jus Wink

par **pg33** Mer 6 Juil - 10:50

demain je monte le gicleur
la 4 s c est quand le nice serra vendu

par **metraman** Mer 6 Juil - 21:28

Benhur a écrit:IL te faut une 4S PG et vite !!!
histoire que tu exploites un max la "deuxieme plage"

Fais le boire ce moulin , attaques avec un 125 et vois ce que ça donne ... de même pour ton aiguille

tiens nous o jus

+1
mais 118 ou 120 tu devrais être pas mal

par **pg33** Mer 6 Juil - 22:50

mon set de gicleur va que a 122
je vais commençais par 118

par **metraman** Mer 6 Juil - 22:52

commence par 122 PG pour règler un carbu on prend les extrèmes et on se rapporche du meilleurs compromis Wink

par **pg33** Mer 6 Juil - 22:54

par **pg33** Jeu 7 Juil - 0:00

a premier vu il faud que je teste sur la route se soir
50 en gicleur de ralenti
et 120 en principal
aiguille au milieu

par **metraman** Jeu 7 Juil - 0:02

50 en ralentis Shocked

jamais vu ça , si tu dois dépasser les 45 t' attarde pas , cherche ailleurs Wink

par **metraman** Jeu 7 Juil - 0:04

par contre hésites pas à lever ton aiguille a fond , et a enrichir les mi-régimes

par **pg33** Jeu 7 Juil - 0:27

metraman a écrit:50 en ralentis

jamais vu ça , si tu dois dépasser les 45 t' attarde pas , cherche ailleurs

je te rappelle que c est un 184 cc donc il a soif

par **metraman** Jeu 7 Juil - 0:31

oui oui , c'est un 184 , pas plus Wink

pour info , ma 450 beta avec moteur ktm à un carbu de 32 et ça lui suffit largement Wink

c'est un 184 mais tu n' a que 2 soupapes PG , Wink

écoutes papa Wink

aiguille remonté a fond
gicleur de 122 et vois ce que ça donne , pas contre assure toi que ton moteur soit bien chaud , pour valider tes réglages , si ton huile est à 30° ça sert à rien Wink

par **pg33** Jeu 7 Juil - 8:15

oui chef !! je teste ca demain
je repasse a 45 ?aiguille remonté a fond , gicleur 122
j ais aussi des pb de frein donc rien ne sers d avoir de la puissance sans maitrise

par **metraman** Jeu 7 Juil - 8:16

oui 45 , même un 42 suffirait je suis sur Wink

par **Benhur** Jeu 7 Juil - 9:45

+1 !

ca sert à rien d'avoir un gicleur de ralentit aussi gros !!! ou alors de disposer d'un funnel ... et encore je doute

45/42 Wink

et c'est pas à cause de tes freins que tu vas appréhender !!! LoooooL

ne l'a fait pas à nous smile

ressort tes Buffalos !!!!!!!

lol!

par **pg33** Jeu 7 Juil - 10:22

l étrier av a claqué sur mon premier freinage violent = plus de frein av et fuite de liquide impotente donc en secoure j ais passé l ar a l av pour pouvoirs rentré a la maison
piero doit me chopé un étiré crabe imitation brenbo pour me dépanne le temps de retrouvé un freinage digne de se nom
c est quand meme mieu avec des frein qui fonctionne un moteur de cochon a moins d être un poseur lol

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