mon nouveau jouet....

un petit ksr original..... qui va bientot sacrement évolué
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dommage de toucher à ça , c'est si beau stock :/

oubli pas de marquer koko for ever.

metraman a écrit:dommage de toucher à ça , c'est si beau stock :/

on ne verra pas la difference entre le mode quasi stock et le mode upgrade.

Ah cool une prépa ksr !

un vrais kawa c est rare ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
il est trop beau piero me tarde de voir l upgrade

stock à part le pot déjà Je suppose que l'immatriculation en France est donc possible maintenant ? Si c'est le cas, ça promet pas mal de petites ksr françaises pour le futur

metraman a écrit:dommage de toucher à ça , c'est si beau stock :/

Pas mal de belles choses aussi une fois custommée Beaucoup de pièces qui ne changent pas l'allure générale notamment, mais qui apportent un vrai plus ! Par exemple, certaines pièces d'origine finissent par se corroder, comme le cache du filtre à huile sur le bas moteur ou les 2 petites capuchons chromés sur la culasse, les changer est tout bénéfice ! Les jantes d'origine sont aussi un peu bof, de la simple tôle, alors que des belles jantes à bâtons claquent vraiment Bref, y'a de quoi s'amuser (et aussi faire mal au porte monnaie d'ailleurs...)

Belle acquisition Pierrot

merci PG et ben....
concernant l'immat en france c'est pas encore gagné, faut faire preuve d'ingéniosité pour avoir une cg kawa ksr, mais ca devrait le faire sans souci
pour ce qui est de l'upgrade,
une paire de jantes ksr 2012 en noir, un train de pneu heidenau K61 en 120/70 pour l'arriere et 110/70 pour l'avant,
les pneus sont deja dans le garage,l' amorto takegawa, et les cales pieds passager sont aussi dans le garage
je vais faire retravailler le pot passage bas, pour en faire un pot passage d'origine, mais en conservant le silencieux také...
bouchon de reservoir, caches soupapes changés , j'attends le carter d'aac,
guidon daytona noir , disques de freins et kit deco kawa en attente
concernant le bourrin, je suis encore en pleine interrogation, si vous avez des idées...
en attendant d'avoir un big budget, je pense, mettre un embrayage manuel ou hydro, un aac un poil un plus pointu et un kit vm26 pour moteur stock....

chique....

konnardo a écrit:oubli pas de marquer koko for ever.

je le ferai broder sur la selle juste en dessous là ou sera posé mon anu......

beurk

gros cul va

ahahahah....

Pier le retour et en force s'il vous plait.
Moi qui ait commencé avec Kawa je vais suivre ce post avec interêt ! Ça promet.

dans un moi tu va voir il va le revendre c est bien connu il dit "celle la je la garde " et un mois aprés elle est en vente

pg33 a écrit:dans un moi tu va voir il va le revendre c est bien connu il dit "celle la je la garde " et un mois aprés elle est en vente

fripouille, il est vrai que dans le passé, c'est ce que je faisais,car jamais trop satisfait, ou besoin de sousous, ce n'est plus le cas, car juste en regardant le ksr,je m'emerveille...
la derniere etait cependant tres bien niveau moteur.....mais bon, il manquais quelque chose
le ksr est la dernière et l'ultime, et apres pleins de revirements, je reviens à mon premier amour, qui m'avais procuré tant de plaisir sur les routes thailandaises.
je suis heureux d'avoir réussi a mettre la mains dessus, eh!!!! "PG" on en reparle dans un an......voir 2 ou 3, mais cette bécane ne partira jamais de mon garage.........

mdr pas relou le vieux.

edgarrep a écrit:Pier le retour et en force s'il vous plait.
Moi qui ait commencé avec Kawa je vais suivre ce post avec interêt ! Ça promet.

merci Seb, mais pas de retour en force, juste quelques news,je ne suis jamais parti, juste mi en retrait, faute de temps et d'envie, les seules choses qui m'incombent, c'est rouler et encore rouler
je viens juste vous faire part de mon nouveau jouet...

konnardo a écrit:mdr pas relou le vieux.

koko, tu files un mauvais coton, attention c'est un bout de bois en 210 que tu va recevoir....

mdr je le veux mon ressort de 210.

ça fait plaisir d'avoir de tes news pier! Avec une machine peu commune en plus!

Le VM26, je suppose que c'est en prévision d'un bourrin plus gros parce que sur le 110 d'origine... Je te conseille donc le 138 de Také, c'est celui que j'ai et je trouve que ça donne un ratio poids/puissance bien équilibré ! Par contre il faut préférer le stage+R car il y a un système de décompression, moi j'ai le S-stage et bonjour le kick de démarrage, il faut y aller de bon cœur! Il y a aussi le nouveau 4 soupapes, mais ça coûte un bras... Autrement, sauf si tu les a déjà commandées, peut-être préférer des jantes alliage que celles du dernier KSR qui, même si elle sont elles à bâtons, restent en acier... Il y en a des Taïwanaise beaucoup moins chères que les japonaises tout en étant de bonne qualité ( pas comme du chinois). Enfin, pour ce qui est des pièces anodisées pour remplacer le capuchon du filtre à huile par exemple, je te conseille la marque Bikers qui est de très bonne qualité, pour les autres l'anodisation ne tient pas longtemps dans le temps...