La nouvelle Madmini !

Ok, bon à savoir, sinon oui c'est du 420 d'ailleurs c'est marqué 420-36 sur ma couronne c'est donc une 36 dents ? (ça me paraît beaucoup)

Quand je dis selon les machines, c'est parce qu'il faut tenir compte de la taille des jantes 8, 10 ou 12 et la taille des pneus jouent un petit peu aussi si t'as des tailles basses ou hautes.

Regarde ton pignon et ce tableau

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Vraiment sympa cette petite moto!
Pour le faire respirer le 107, monte un AAC racing et prépare un peu la culasse
Colle lui un bon carbu type pe24 et monte un allumage daytona 4 courbes
Déjà tu auras une sacré diff

Merci du conseil coco !
J'ai contacté Pier qui a eu le modèle entre les mains et m'a bien conseillé, je vais d'abord changer l'amorto et mettre un pot et un carbu (apparement tout le monde est d'accord sur ce point ) Puis je m'attaquerais petit à petit à l'esthétique car pas trop les sous en ce moment.

Ensuite prépa + allumage + cdi je sais pas si il vaudrait mieux que j'achète un autre bourin et que je garde celui là stock en cas de pépins, bon de toutes façon le question ne se pose pas pour l'instant, en tout cas niveau machines de on commence à être bien entouré sur ce forum , je vous demanderais si j'ai besoin de gagner des chevaux !!

L'avantage de garder le moulin d'origine c'est que niveau assurance (meme si en réalité c'est modifier) ça se voit pas..Personne va savoir que tu montes un AAC ou un allumage modifier alors que mettre un moulin par exemple en 150 c'est moins discret.
En plus ces petits moulins chinois sont résistant et bien conçu donc perso je préparais celui là en prenant ton temps

Oui c'est vrai, vu sous cet angle c'est peut être mieux !

Sinon j'ai jeté un coup d'oeil à mon pignon, c'est du 14
14x36 c'est vraiment trop court non ? il me semble que sur mon dax c'était plus du 15x30 un truc comme ça.
Bref j'ai vu une couronne 29T kitaco pour ksr à pas cher sur Le bon coin je vais ptêtre la réserver, qu'en pensez-vous ?

c est pas mal en 16X29

Oui c'est court, minimum pignon de 16.

All right !

Enfin eu une heure de libre pour faire un petit tour.
Un immense merci à Pier pour son amorto de ksr qui est 15 fois mieux que celui d'origine (j'imagine même pas un také).
Alors en 16x29, c'est un poil long, à voir si carbu+cdi peuvent compenser sinon passer en pignon 15 semble plus adéquat...
En revanche j'ai toujours énormément de vibrations à chaque fois que je monte dans les tours, c'est très désagréable, je me demande d'où ça vient, des idées ?

Je peux te donner un pignon de 15 si tu veux.
Pour les vibrations, je resserrerais le bras oscillant et les fixations moteurs. à voir aussi les silents blocs du bras ocsillant.

Merci, je vais essayer de voir pour ces vibration, si je peux pousser un peu plus les rapports, peut être que je garderais cette configuration...

Bon vu que j'ai pu la sortir au mieux 3 fois depuis l'arrivé du mini moi je vais montrer où j'en suis...

 Quelques photos de la bébête avec les détails qui changent tout : enfin les clignos raccords avant et arrière, le feux monkey adapté (mais pas droit, saleté de plastoc chinois), la bulle et le guidon pro tapper (qui est trop large pour passer dans le couloir d'ailleurs).

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Tiens celle là ira bien en photo concours  

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J'avoue qu'avec le recul, un monkey ou un gogo serait plus adapté à mes envies, je pense que je vais tenter une vente hors de prix sur le bon coin pour l'été et si ça ne se vend pas j'ai bien des idées mais pas faisable pour l'instant...

Allé on peut la déplacer dans la rubrique souvenir.
Mais son nouvel acquéreur était vraiment sympa et a de très bonnes intentions à son sujet, si j'ai des news je ferai suivre !!!

... Et j'ai des News !

Nouveau guidon
Nouveaux pneus
Moteur lifan 138 semi auto
Pot asian

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Et à venir :
Kit carénage kawa
Bras alu
Bricoles esthétiques...

ça va bien donner je sens !!!
Content que cette machine serve à des passionnés