La nouvelle Madmini !

Et oui, impossible de résister à l'appel de la mini, me voilà en possession d'un nouveau joujou qui m'a tapé dans l'oeil...

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Et voilà, une de plus !
Bon quand on voit le boulot de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (sur une vraie) ou le projet de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], c'est sûr que d'origine elle paraît fade, mais ça donne envie de faire un joli truc !!!

Belle aquisition

C'était celle du boncoin?

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on dirai bien
*

Vi c'était bien celle là

Elle a seulement 770 bornes, le type a fait une vidange à 500km, gardé dans un garage démarré de temps en temps...(elle est de 2006)
Elle m'avait l'air bien propre, y'a juste un cligno pété une trace de clef sur le réservoir, le prix était honnête.

Du coup n'hésitez pas à lâchez vos conseils, je sais pas à quoi il faut que je m'attende avec ce 107cc (qui à l'air bien malgré les vibration), ni avec tout le reste.

Par contre le jour et la nuit avec le dax !!
Déjà le cadre bien rigide, la position agréable, l'indicateur de rapports sur le compteur (un + pour les semi auto), le starter au guidon, la boite super douce, la tenue de route en 12" et aussi 7,8l au lieu de 5,5l... bref pour l'instant ça me plaît !

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le cadrant digital c est quoi ? c est pour t indiquer le rapport de boite ?

Exact !

MadManu a écrit:... l'indicateur de rapports sur le compteur (un + pour les semi auto)

C'est top !

C'est plus que top... moi je le trouve chique....

Bon achat! Elle est en bon état en plus, c'est un 110cc liquide?

Non c'est un 110 à air, je sais pas d'où il vient et si il est costaud ou pas.
De toutes façon je vais pas attaquer avant la révision des 1000, je verrai ensuite ce qu'il a dans le ventre.
Sur la notice c'est marqué vitesse max 85km/h pour une conso de 1.6l (sobre !)
Fiabilité 6000 Durabilité 16000 (c'est la première fois que je vois ça)

ho un ksr replique le meme que mon ancien!!!!!
regarde le post de mike 64 sur le ksr repliqua en cour de prepa

Vraiment très jolie et très proche en effet de la KSR modèle 1 pour les formes générales

Ça te fait une super base pour te lancer dans un beau custom, si ça se trouve, certaines pièces custom pour la ksr sont même compatibles

Je pense que oui, sur le post de Mike il a importé des pièces de chez toi, et en Thaïlande c'est prévu pour ksr.
D'ailleurs je sais pas comment ça se passe pour acheter des pièces de là bas au niveau des frais d'import et de douane, il faudra me briefer.

6 ans et 777 kms,elle a vraiment l'air nickel !!! il y a une bonne base pour s'amuser .

All right, vu le temps magnifique, première ballade (60km) et réactions à chaud !

• Je comprends mieux ceux qui parlaient de vibromasseur, je sais pas si il y a quelque chose à faire pour ça mais ça risque d'être un peu lourd pour les longues ballades, on a l'impression d'être assis sur un téléphone portable géant
  
• Le mono amorto à l'air d'être une vrai calamité, la moto s'affaisse bien mollement quand on s'assoie dessus et en roulant c'est super tape cul, je ne sais pas si c'est que ça arrive en butée facilement (pourtant je pèse moins de 75kg, limite imposée sur le carnet de la moto) mais il va falloir changer ça dès que possible.
  
• La tenue de route est vraiment chouette, la moto est bien équilibrée et on a vite fait de prendre de l'angle, d'ailleurs on aimerait bien tendre le pied comme en supermot, mais il ne faut pas oublier qu'on est très bas
  Pour être plus précis on se sent mieux vers l'avant de la selle pour bien avoir la moto entre les jambes mais du coup le guidon est trop haut, il faudra que je teste avec un guidon de street.
  
• Ce moteur à l'air bien comme j'aime, souple et coupleux, par contre il va falloir changer la démultiplication parce qu'il faut passer la 2nd à 5km/h pour ne pas être en sur-régime... En tout cas poignée de moitié (et oui elle a 6ans mais elle est encore en rodage) je suis à 65 compteur et le moteur ronr... vibre tranquillement. Ca s'annonce bien d'autant que je n'ai pas vu de système anti-pollution sur la pipe.
  
• Le look général est sympa, même si je trouve l'arrière hideux, quelques regard se tournent sur le trajet, des gens me questionnent sur le modèle... J'aime bien cette mini là !
  

Une petite photo prise avec mon téléphone devant le lac bleu (léognan).
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sympa la ballade

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le lac bleu c'est peinard.

Oui bien pépère, il m'a vu souvent ce lac, quand j'était jeune et que je séchais les cours je venais là le matin, j'attendais que mes parents partent au boulot et je revenais squatter la baraque...
Ne faites pas ça chez vous les enfants !

Sale gosse!

Sur cette dernière photo, on voit encore mieux les similitudes avec la ksr modèle 1, elles sont vraiment très proches

- Pour les vibrations, regarde du côté des pneus, à changer vraisemblablement car autrement je ne vois pas d'autre cause possible...
- L'amortisseur central, change le pour un YSS à gaz, même sur les ksr d'origine il est quasiement changé systématiquement.
- le feux arrière pareil, remplacé sur toutes les ksr par un petit feu à leds

Tu peux aussi te prendre un jeux complet de stickers et là, il sera difficile de voir la différence avec une ksr d'origine.

Pour les cdes de pièces, pas sûr que je puisse aider beaucoup vu que j'achète tout en local donc sans commander... Mike devrait aider d'avantage sur ce point... il y a quand même ce site que je connais qui fait les envois sur l'Europe :

KSR Sport

On ne peux pas commander "online" il faut choisir les pièces puis envoyer un email à l'adresse donnée (en Anglais par contre).

Voili voilou

Merci beaucoup, j'allais justement poser toutes ces questions ! (tu es devin où quoi?)

J'aimerais bien savoir si on peut adapter certains pots de dax , et si on peut adapter (sans tout refaire non plus) certaines autres pièces plus facile à trouver chez nous...

J'avais vu aussi ce site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon pour les imports de thaïland il y a ce site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Je crois avoir lu que c'est un ami de Pierstyl qui a monté ce dernier, c'est vrai que c'est moins cher mais je ne connais pas du tout les frais inhérents à l'import, Mike si tu lis ça...

En tout cas c'est pas donné tout ça...

Aucune idée pour les pots de Dax, le mieux est d'essayer si tu en a un dispo... Autrement, si c'est pour acheter, autant en prendre un directement pour KSR, il y a tous les prix et beaucoup de choix

Et hop encore une petite ballade et les 1000 bornes se rapprochent...

Vu le beau temps d'hier matin je suis allé à Bouliac pour la vue panoramique de Bordeaux.
C'est d'ailleurs la même vue que vous aurez si vous avez une centaine d'euros à claquer pour un menu au St James (pour ceux qui connaissent pas et qui comme moi aiment la cuisine au point de faire de l'audience à TF1 juste pour voir master chef, et bien c'est là que le demi-finaliste de cette année va bosser...)

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Puis petite vue des quais sur le nouveau pont en construction (c'est la partie centrale, entre les deux immenses piliers, qui monte pour laisser passer les bateaux !):

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Et enfin une petite pause pipi dans la forêt, et une évidence quand à la pose de pneus mixtes parce la moto dans les bois et les chemins, c'est trop bon !

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quelle balade

Merci Pg, et merci pour les clignos, c'est fou comment deux ptits trucs changent complètement le look...

Donc quelques kms plus tard voilà les 1000 bornes !
Vidange à la motul (cherchez pas, y'a pas de contrepèterie) et constat après ces quelques balades : j'ai dû perdre 2cm à cause du tassement de ma colonne vertébrale et la selle s'affaisse au bout d'une demi heure ce qui n'arrange rien.

Pour avoir un peu tiré sur la poignée ces derniers km, le 110 s'étouffe vite et vibre trop, il me faudrait donc vos avis pour le faire respirer (cdi ? pipe ? carbu ? pot ?)

Et question démultiplication est-ce qu'il vaut mieux enlever une dent à la couronne ou rajouter une dent au pignon ? et est-ce qu'un pignon de monkey est adaptable ?

Pour la démultiplication c'est environ une dent de pignon égale à 2,5 dents de couronne selon les machines. Si c'est un pas en 420, tu peux y mettre un pignon de dax ou monkey.