une nouvelle mini à la maison !

Ça avance, ça avance... quel bonheur à conduire ce petit Gorilla

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Prochaine étape : recherche de stickers "Honda" mais là je crois qu'il faudra que je passe commande !

Snake... punaise j'adore ta petite moto.
Pour les autocollants prends contact avec notre ami Temao ici sur le WPR.
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Merci pour le contact

Mais je vais commencer par une petite recherche disons plus en local, ce sera plus simple pour l'expédition

Bien classe la selle! Je suppose que tu n'as aucun problème pour trouver des pièces! Petit chanceux!

Par contre les fixations d'amortisseurs sur le bras sont placées avant la roue, ça te réhausse l'arrière. Si tu veux garder une ligne plate, il te faut des amortos moins grands.

Très juste et franchement je suis encore indécis ça donne un look assez sympa aussi avec le c...l relevé LOL

Pour les pièces en effet, je suis perdu en pleine campagne ici, vraiment au milieu des rizières et loin de la première ville... pourtant y'a des petits shop de moto/mini tous les 500m Faut dire qu'ici, les rassemblements locaux de mini c'est tout de suite des centaines de motos (par contre les gros cube sont quasi inexistant).

Tu nous posteras quelques photos de tes ballades dans la campagne!

Sans indiscrétion, combien as-tu payé ton pe 24 pour comparer avec la France?

Pas d'indiscrétion, y'a pas de secret LOL

- carbu + kit pipe d'admission: 1200 baht soit 30 euros

et tant que j'y suis...

- selle: 25 euros
- bras oscillant: 75 euros

Pour les photos, c'était déjà mon intention de faire un "trip photos" dans la campagne environnante, l'histoire d'avancer un peu le rodage

spo cher !!!!!

turboxav a écrit:Si tu veux garder une ligne plate, il te faut des amortos moins grands.

Comme je le disais, j'étais indécis... mais après une dernière remarque de ma tendre "qu'est-ce que tu lui a fait ? Maintenant il a le c...l qui monte !", j'ai finalement franchi le pas et changé les amortos pour des 265mm (taille de ceux sur les Monkeys).

Par contre, il a fallu modifier pas mal le garde boue arrière , mais ça aussi c'est fait.

Comme j'attend aussi de nouveaux stickers en cde, je posterai une photo pour l'update totale

Est ce que ça changeait au niveau confort/tenue de route d'etre surélevé de l'arrière?

edgarrep a écrit: spo cher !!!!!

turboxav a écrit:Est ce que ça changeait au niveau confort/tenue de route d'etre surélevé de l'arrière?

A dire vrai, le fait d'être ainsi surélevé sur l'arrière apportait principalement un confort pour les chemins un peu défoncés : grosse marge entre la roue arrière et le garde boue, ce qui était fort utile avec les amortos chinois hyper mous

Bref, maintenant que j'ai remplacé par des amortos plus courts, mais chinois pareil car je les ai acheté d'occas à un proprio de Monkey... bin y'a pas de changement pour la tenue de route puisque ce sont les même à part la longueur (c'est d'ailleurs très moyen là-dessus) mais par contre c'est devenu hyper chaud quand je passe dans un trou

Conclusion : de vrai amortos en commande, des SP Takegawa (marque que je connais bien avec la KSR), toujours du modèle court en 265cm, mais je compte sur leur qualité pour gagner en tenue de route et avoir moins de "molesse"

Toujours en attente de réception des amortos, j'ai dû les commander car pas trouvé en local

Par contre, j'ai reçu de nouveaux clignotants Také : je pensais les monter en 10 min... raté, les vis sont de plus grande taille qu'à l'habitude, va falloir que je bricole un peu plus

Voilà les dernières pièces arrivées et montées, ainsi que les autocollants Gorilla

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Les armotisseurs sont donc des Takegawa comme prévu, ainsi que les nouveaux clignotants.

Peut-être le pot à changer dans le futur (je me laisserais bien tenter par le Také Z-Type, donc même forme que l'original...), mais pas grand chose de plus car je souhaite pour l'instant garder un look plutôt "old fashion", pas un tuning racing

Ca lui va à merveille .... Très bon choix !!!

La 1ere photo est superbe

Au top ! j'aime vraiment la peinture crème, le rappel du rouge des amortos avec les stickers du réservoir, c'est bien aussi !

J'adore les stikers de réservoir, ils sont énormes et en meme temps discrets!

c est sobre et bon cette machine

très sobre.... chique. Avec du gout.

merci

Trouvé par hasard un mini pot Gorilla dans un petit magasin du coin, stainless, pour 70 roros : monté il est très sympa et le ronronnement est bien grave comme j'aime sans être trop bruyant ! Le moteur prend enfin vie !!!
Je ferai des tofs lors de la prochaine ballade en prévision ces jours-ci

Comment la vie peut être simple parfois

Tellement

Toujours le mot juste cet admin

Bonjour,

voilà, bye bye Gorilla pour un bon petit moment, je suis reparti bosser, 3 mois d'absence estimés

Alors une petite photo prise rapidement avec le téléphone pour voir comment il est actuellement à mon départ:

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Depuis les dernières photos postées, j'ai finalement remis la selle plus longue, mais j'ai repousser la roue arrière plus en arrière, je trouve plus équilibrer, et aussi modifié (coupé ) le garde-boue arrière pour justement pouvoir reculer la roue.

Puis quelques détails: cable bougie Daytona, chgt poignées, feu arrière led, cale-pieds arrière (on sait jamais, en cas de rencontre avec une auto-stoppeuse LOL)

Maintenant, durant cette abscence, ça va gamberger sec pour réfléchir aux prochaines modifs

Ce qui est déjà sûr:
- changement monture (en fait je devais recevoir les nouveaux pneus la semaine prochaine snif...)

Ce qui est en cours de réflexion:
- achat du pot Z-type de také ou changement pour un pot bas
- peinture ou pas en blanc de ce qui est actuellement couleur crème
- mise en place d'un oil cooler ?
- montage de cale-pieds décalés vers l'arrière ou pas