une nouvelle mini à la maison !

Bonjour,

une surprise en rentrant d'une longue absence à bosser, à mon retour une nouvelle mini à la maison... achetée par mon épouse qui ni connait pourtant pas grande chose dans le sujet, un coup de coeur parait-il

Le plus étonnant, c'est qu'elle est "estampillée" Skyteam, marque maintenant connue en France pour les petites chinoises, mais que je n'avais encore jamais vu en Thaïlande... elle porte un drôle de nom, "Stallions", mais de visu, je dirais qu'elle ressemble à un Gorilla.

Pas encore eu le temps de l'essayer mais d'après ma femme, le moteur chauffe énormément ... et comme je suis malgré tout moi aussi plutôt débutant en mini Chinoise, pensez-vous que ce ne soit qu'une question de rodage à terminer ? (elle n'a que 60 km au compteur...)

Il y a-t-il des choses de bases à vérifier dessus ?

Autrement, pour ma mini à moi, Japonaise, je viens de l'habiller avec ses nouveau decals Monster Energy, les tofs vont bientôt arriver

Salut,

Bonne nouvelle! c'est un bon choix le gorilla!

Je sais que skyteam s'est lancé aussi dans les répliques de baja mais je ne connais pas le nom.

Pour la chauffe moteur, je ne sais pas quoi te dire, peut etre une utilisation excessive dans les bouchons.

Regarde les pneus, s'ils sont de marque inconnue, change les et controle le serrage des axes moteurs et de l'axe du bras oscillant.

Moi j'y connais rien non plus, mais quand j'ai eu mon Dax, neuf, il chauffait énormément aussi. J'ai enlevé le "kit anti pollution", la bride dans la pipe d'admission, coté carbu, nettoyé la bougie, qui était très noire, et j'ai "re-réglé" la richesse à deux tours et demie. Depuis il tourne nickel!!
Je ne sait pas si tout ça peut t'aider, parce que la mécanique et moi!!!... Mais si ça se trouve, c'est juste un petit réglage comme ça à faire!!

Ha oui je l'avais zappé le kit anti-pollution!

Je ne sais pas si il est monté d'origine en Thailande, il y a des pays qui ne sont pas trop à cheval là dessus.

Chique... une Gorilla ça doit être chique... Bienvenue au monde chinois...

Merci pour les conseils, je vais "essayer" de voir s'il y a ou pas ce fameux kit anti-pollution et l'enlever le cas échéant ! Je pense aussi directement changer la bougie !

Pour les pneus, ce n'est pas dans l'immédiat, pas envi de trop investir dedans, c'est pas la mienne LOL

Je souhaite juste la fiabiliser

Voilà d'ailleurs une tite tof... les autocollants, no comment... ça plait aux gamins c'est déjà ça

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voilà, je pense avoir identifié le système anti-pol : il y a une sorte de "bourelet" sur le pot juste après la sortie moteur, qui doit contenir une sorte de cartouche... Mais comment virer ce truc, c'est tout soudé ?
Autrement, à quel niveau se trouve l'autre réduction niveau alim, est-ce dans la pipe d'admission à la sortie du carbu ?

Edit: la vache ! Voilà ce que j'ai retiré du pot... maintenant ça va beaucoup mieux en effet

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Profité aussi pour faire une vidange et changer la bougie qui était bien cramée

J'aime bien la couleur!

L'anti polution c'est ça, tu peux pas le rater:

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Il est raccordé soit au pot soit à la pipe d'admission. Des fois il y a des brides dans la pipe aussi.

C'est dingue ce qu'il y avait dans le pot

Yep ! Merci j'ai trouvé car il y en a bien un de monté en effet... je me demandais ce que ça pouvait être ce truc : je vais le supprimer !

Aujourd'hui, j'ai pu l'essayer et c'est bien marrant à conduire cette mini

Par contre, un truc qui ne me plait pas trop : après la 4ème vitesse (semi-auto), si on appui une fois de plus on reviens en 1ère OK.. moi je ferai gaffe, mais je crains le pire avec ma femme, ça risque de faire tout drôle de passer par erreur en 1ère sur une longue ligne droite avec un peu de vitesse

Il me semble que Pier avait une boite comme ça sur un de ses moteurs mais je ne me rappelle plus l'utilité.

Punaise Snake... tu me la vends pas?

elle n'est pas à moi LOL

En effet les Stallions sont sous licence Skyteam pour la Thaillande, j'avais vu des photos d'une expo sur le mur à Robin Chen patron de Skyteam Chine.
Bien vu la catalyse du pot supprimée, ça chauffera moins, avec un pot d'echappement bien libéré (ligne + silencieux) ça chauffera encore moins, mais tu a enlevé le pire. Le kit antipollution a pas trop d'incidence, mais comme c'est de la gnognotte, autant le jerkler après tout, en effet.
Le gorilla est un monkey avec un réservoir du double d'autonomie, en 8 pouces, du bonheur en barre.
Après la 4ème si je passe la suivante, y'a rien sur mon semi auto, ça débraye et si je relache ça reste en 4. Bizarre ton histoire, j'espere que ton étoile de selection n'est pas en train de se desserrer.

edgarrep a écrit:
Après la 4ème si je passe la suivante, y'a rien sur mon semi auto, ça débraye et si je relache ça reste en 4. Bizarre ton histoire, j'espere que ton étoile de selection n'est pas en train de se desserrer.

salut,

j'ai déjà vu plus d'une fois des moteurs chinois a boite rotative... en N1234>N1234>N1234 une boite sans fin... l’étoile de sélection n'a en fait pas d'arret... c'est pour ça qu'on les a changées sur les moteurs que j'ai vu, trop dangereux sur route, trop de risque de casse en cross

je confirme, dans mon cas c'est une étoile sans fin... Est-ce que c'est possible de changer juste cette étoile, sans changer tout le reste de la boite ? Et si oui, savez-vous si c'est cher ?

Tain c'est fou comme idée en effet cette étoile sans fin, tu as raison il faudrait la changer, mais je ne sais pas si l'etoile conventionnelle sera plug n' play, j'espère en tous cas. Quelqu'un sait ?

j'ai toujours recup mes étoiles sur d'autres moteurs, mais ça s’achète seul pour une dizaine d'euros

C'est pas cher, c'est déjà un bon point

Mais est-ce que c'est assez standard comme pièce ? Tu dis en récupérer d'autres moteurs, cela veut-il dire que c'est toujours des modèles équivalents ?

Snakehead a écrit:C'est pas cher, c'est déjà un bon point

Mais est-ce que c'est assez standard comme pièce ? Tu dis en récupérer d'autres moteurs, cela veut-il dire que c'est toujours des modèles équivalents ?

oui ce sont d'autres moteurs chinois que je les ai pris, mais c'etait des moteurs lifan du meme genre...

Mea culpa, j'ai donné une fausse info : les vitesses changent en effet sans fin (N-1-2-3-4-N-1-2-3-4 etc...), mais seulement lorsque l'on est à l'arrêt ! Lorsqu'on roule, on reste bien sur la 4ème sans pouvoir aller plus loin

Mécaniquement je ne sais pas trop comment ça fonctionne pour qu'il y ait une différence entre à l'arrêt ou en route ... mais le principal c'est qu'il n'y a apparemment pas de danger de repasser en 1ère en roulant à fond, et c'est bien le principal !

Alors ça y est, j'ai viré le kit anti-pollution et en ai profité pour changer le carbu d'origine qui ne me donnait pas confiance... Par contre, je crois qu'il est déjà trop tard, je suis maintenant tombé amoureux de cette mini, d'ici à ce que la pique à mon fils y'a pas loin... vais déjà négocier pour supprimer les autocollants "cartoon" puis, assez rapidement, vais sûrement changer le bras oscillant et faire cromer les gardes boue

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Je te comprends !

Un pe24! un classique pour les minis!

Je vois qu'il y a un autocollant sur le carter d'allumage indiquant que la boite est rotative mais je n'arrive pas à lire, c'est trop petit.

Ah oui en effet, le schéma est clair à ce sujet. Bien vu.

oui, oui, je confirme rotative... Mais encore une fois, seulement à l'arrêt : en roulant elle se bloque en 4ème ! Etonnant non ?

Oui.
Mais ouf dans un sens.