le mien a moi

ton jaune il débite du 12V ? teste en sorite moteur pas plus loin

le moteur est il a la masse ? fais un teste de continuité moteur et - batterie

t a jetais un œil sur le stator voir si il n y a pas de fil coupé ?

ton allumage c est bien un YX ?

bon fais déjà c est testes et on en reparle

pg33 a écrit:ton jaune il débite du 12V ? teste en sorite moteur pas plus loin

le moteur est il a la masse ? fais un teste de continuité moteur et - batterie

t a jetais un œil sur le stator voir si il n y a pas de fil coupé ?

ton allumage c est bien un YX ?

bon fais déjà c est testes et on en reparle

mon jaune sort 15v au ralenti en sortie moteur quand je prend l'autre jaune comme masse et si je prend e le vert comme masse g que dalle .

batterie enlevée j'ai du jus qui arrive au + et au - batterie mais pas beaucoup en tout cas pas assez pour charger la batterie ni pour eclairé phares clignots et feux stop .

c bien un yx a mini rotor externe .

pas de fil coupé au stator .

j'ai testé avec d'autres regulateurs (2 autres) et tjrs pas grands chose dans les ampoules et pas de charge batterie ...

c'est la défécation molle et malodorante garnie de grosses mouches

fais ce qu' on avait parlé , tire des masses directe de ton moteur à ton regul' , ta bobine Ht et au moins de ta batterie , et ton problème sera résolu

metraman a écrit:fais ce qu' on avait parlé , tire des masses directe de ton moteur à ton regul' , ta bobine Ht et au moins de ta batterie , et ton problème sera résolu

c vraie que j'ai pas encore essayé de tiré directe une masse moteur au regul , je part bosser la donc je test ca ce soir .
merci manu

benja07 a écrit:

pg33 a écrit:ton jaune il débite du 12V ? teste en sorite moteur pas plus loin

le moteur est il a la masse ? fais un teste de continuité moteur et - batterie

t a jetais un œil sur le stator voir si il n y a pas de fil coupé ?

ton allumage c est bien un YX ?

bon fais déjà c est testes et on en reparle

mon jaune sort 15v au ralenti en sortie moteur quand je prend l'autre jaune comme masse et si je prend e le vert comme masse g que dalle .

batterie enlevée j'ai du jus qui arrive au + et au - batterie mais pas beaucoup en tout cas pas assez pour charger la batterie ni pour eclairé phares clignots et feux stop .

c bien un yx a mini rotor externe .

pas de fil coupé au stator .

j'ai testé avec d'autres regulateurs (2 autres) et tjrs pas grands chose dans les ampoules et pas de charge batterie ...

c'est la défécation molle et malodorante garnie de grosses mouches

tu as du jus qui arrive au "+" et au "-" de la batterie??? c'est pas terrible du tout ça...

suit mon tuto sur le SDR, tu comprendra pourquoi ta masse vert ne marche pas avec les jaune!

donc prend ton jaune de masse, visse le au cadre

prend ton jaune d'alim (celui qui crache 15v) et tu recommence tout ton faisceau... débranche tout et simplifie tout au maximum, vire tout ce qui a attrait au démarreur et au commodo de droite!

non c pas que g du jus a + et au - de la batterie c qu'il y a du jus qui arrive a la batterie qd mon jaune et mon blanc (du faisceau) sont connecté ensemble au jaune du stator (celui qui debite) mais pas assez pour charger la batterie vue que le courant se barre dans le jaune ET le blanc ya une perte de tention importante c pas comme si j'avais 2 12v mais seulement un qui allimente tout .
comme tu dis jvais tout simplifier ...
ps : j'ai pas de démareur (heureusement ca compliquerait encore plus le bouzin)

bon bin je n'y comprend rien ...
aujourd'hui j'ai changé toute mes ampoules (j'en avais aucune de grillée puisqu'elle éclairait toute un peu) j'ai relié le vert au faisceau ET au cadre direct en sortant du stator et tadaaaam ... tout fonctionne même batterie débranchée

j'ai 13volts qui arrivent aux connexions de la batterie (batterie débranchée) donc ca charge
j'ai des stops des veilleuses des codes des phares et des clignots

miracle !!! glory halléluya

merci a tous pour votre soutient dans cette dure épreuve .
merci

Pour la batterie je suppose que c'est normal puisque c'est la moto qui fournit le jus aux ampoules, la batterie ne sert qu'au démarrage en principe.
Hourra en tous cas !

heu ... nan je demarre sans batterie ... elle sert juste aux phares et clignots sur ma brele chintoc

Ah bon O_o

benja07 a écrit:heu ... nan je demarre sans batterie ... elle sert juste aux phares et clignots sur ma brele chintoc

c'est ce que je te disais a ponteil... "débranche tout et procede par élimination" il devait y avoir quelquechose qui mangeait trop de jus, on une masse qui etait mauvaise!

content que ça roule en tout cas!

salut a tous ! bon bin voila , l'aventure du mini 4t se termine pour moi , g eu mon gros cube et je vais passer a plus gros .
je vends donc mon dax a voir dans la section vente de mini 4t pour les details . a plus sur la route .

On espère te voir à l'euskadi, c'est dans une semaine! Pas chaud pour une dernière balade?

turboxav a écrit:On espère te voir à l'euskadi, c'est dans une semaine! Pas chaud pour une dernière balade?

jpeux pas je bosse

Revend pas ton dax, tu vas y revenir très vite, la plupart des grocubeurs qui ont une mini ont leur gros cube qui pourrit au garage et s'éclatent sur leur mini.

De nos jours le gros cube ne sert plus a rien, on peut plus rouler, or pour les sensation faut pousser et actuellement, pousser = jeter son permis. Le top pour les sensations : un monkey ou gogo en huit pouces, le plein de sensation sans dépasser le 90 et avec une sécurité bien plus importante qu'à 240 pour la même adrénaline :p

On en reparlera, crois moi.

(et je parle même pas de l'essence qui sera au delà des 2€/litres d'ici peu, viva les 2L au 100 !)

j'opte pour un supermot en 500cc ou 600cc transformable en enduro , donc niveau sensation pas de gros exces de vitesse
et pour me le payer jsuis obligé de vendre le dax ... mais j'y reviendrais peut-etre

Sans aucun doute ou alors ça sera l'occasion de passer au monkey ou au zb lol

edgarrep a écrit:Revend pas ton dax, tu vas y revenir très vite, la plupart des grocubeurs qui ont une mini ont leur gros cube qui pourrit au garage et s'éclatent sur leur mini.

De nos jours le gros cube ne sert plus a rien, on peut plus rouler, or pour les sensation faut pousser et actuellement, pousser = jeter son permis. Le top pour les sensations : un monkey ou gogo en huit pouces, le plein de sensation sans dépasser le 90 et avec une sécurité bien plus importante qu'à 240 pour la même adrénaline :p

On en reparlera, crois moi.

(et je parle même pas de l'essence qui sera au delà des 2€/litres d'ici peu, viva les 2L au 100 !)

pas vraiment d'accord avec toi edgarrep
la moto quelque soit la cylindré c'est toujours la meme passion ...
Des motos j en ai eu pleins et des sensations tu en as toujours.

une mini c est sympa mais ce n est pas la meme utilisation qu un 1000 .

la différence elle est là

évidemment.

j'dis juste qu'avec les temps qui courent on devrait pas lacher la mini parce qu'on y revient forcément ^^

Je basais mon com sur l'experience de pas mal de connaissances, ce qui ne vaut pas généralité, j'en conviens.

en tout cas c'est avec grands regrets que je vais m'en séparer ...