Guidon mini pour maxi

'soir...

Voilà je viens d'échanger ma vieille voiture contre une yam 125 xtx, le pb c'est que le guidon est 10 fois trop large et je suis obligé de passer par la porte de mon couloir pour ranger la moto au fond de mon jardin

Est-il possible que je mette un guidon de mini (en l’occurrence celui-ci ou celui-là... et celui-là aussi qui est cher mais beau) sur mon xt, ça va pas être trop léger ?
Et sinon que pourrais-je mettre qui fasse moins de 70cm, en sachant que les comodos sont épais donc pour recouper c'est galère...

Ma théorie la dessus.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme tu as des roues qui ont un plus grand rayon (bien plus grand) la force centrifuge est plus grande (bien plus grande) c'est ça qui rend la moto tres stable, mais aussi plus difficile à manier en courbe, pour compenser, les motos de grand gabarit ont un guidon plus large pour augmenter la force de levier de tes bras et donc le périmètre de direction pour mieux doser, et plus de précision, sans peine. Pour un guidon bien plus petit il faudra donc plus de force dans les bras pour tourner, et aussi la stabilité et la précision dans ta direction risque d'en pâtir, du même coup. Après je ne pense pas que la solidité soit un problème, à moins qu'il existe des guidons alu lol. Ça sera donc faisable mais surement chiant, fatigant et plus risqué à conduire ensuite. (et + moche ?)

Théorie intéressante mais je souhaite juste que ça passe dans ce pu de couloir à la con...
Et puis franchement, c'est pas un Vmax ou un Rocket3
Et puis ça me fera les bras...

Ou alors je transforme en mini avec des ptites roues... bon ok je sors...

Ou alors tu élargis les murs, ou creuse dedans au niveau du guidon (ok, je sors aussi..)

edgarrep a écrit:... creuse dedans au niveau du guidon

ça m'a traversé l'esprit...

lol

Hey mais il me suffirait pas juste d'acheter un tube ou une barre inox de 22 et de le tailler comme je veux, quitte à mettre des pontets plus hauts ?

heuuuuuuu
(grate grate grate grate grate..)