mon dax yx facon smirnoff

bonjour
dax acheter neuf
aller moteur changer au bout de 200kms

installer un yx 4s 5em generation
il a fallu retraivailler le cadre ..support superieur..
dans les shop il disait que cela ce monter
il on oublier en adaptant pas mal de chose ...
calle pieds
cadre
collecteur echapement
pipe admission ...touche au cadre !! adaptateur obligatoire ...




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j,en suis encore en attente d,un adaptateur de carbu
et de pas mal de petite chose ..
notament d,une paire d,amotisseurs de bonne qualite..


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

au top

tu vas voir sa envoi le pâté

stefun a écrit:tu vas voir sa envoi le pâté

merci
je l,esper pasque sinon je reprend mon gxxr non mais ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

adaptateur de carburateur en attente !!

Au pire tu monte le moteur du gsxr sur le dax ...

lolo a écrit:Au pire tu monte le moteur du gsxr sur le dax ...

non pas la place ... et puis deja ..c,est limite ...
le moteur et rentrer au chausse pieds
je vais pas maltraiter une grand mere de 1986 ... en collection...

le dax c,est pour le fun et pour pas ce prendre au serieux !!!
ou pour peux rider ...

Dommage ça aurait pu etre marrant

pire!!!!

En tous cas tu va voir ça va envoyé du steak !! Moi j' ai le 160 yx d' avant et déjà ça soude !! :lol:

Propre ca daxou

dans la série fabrication durite aviation

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et fabrication support radiateur et montage encore une équerre !! -)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

propre rien a dire

des amortisseurs convenable et des frein se ne serais pas du lux mais si non ce moulin ca marche leur race ..............

pg33 a écrit:des amortisseurs convenable et des frein se ne serais pas du lux mais si non ce moulin ca marche leur race ..............

:cyclops: entierement d,accord avec toi
j,attend des plan sympa le moteur ne ma pas couter un bras
mais comme on dit les conseilleur sont pas les payeurs !!
a titre d,info la machine a 4 mois et je les pris neuve ..
cela pas mal d,euros sortie et cela vas tres tres vite ..

ou une bonne alors bidouille qui me couteraient pas trop chere ..
je suis en mal d,informations fiable a ce suget
et je vais pas changer de tactique financiere pour autant
j,ai vue qu,il des amortisseur y na a tout les prix et surtout
qu,il a pas de retour en qualiter on ma parler d,amortisseur gazy..
sans savoir si c,est vraiment de la daube ..
pareil pour le freinage je voudraient par la suite
changer tout le freinage ou mettre un kit
ou adapter le freinage de machine existant..
avec des info fiable

pas la peine de mettre une fortune dans des gazi...les silent bloc ce barre en 2/2
achète toi des répliques yosh sur ebay (100€ livré) ils sont tres bien, tu devras refaire les silent bloc rapidement..mais bon tu auras pas mis 200€ dessus donc bon

pour le freinage tu place un disque de 190mm comme moi et tu adaptes un etrier 4 piston je peux te dire que ca freine super bien

stefun a écrit:pas la peine de mettre une fortune dans des gazi...les silent bloc ce barre en 2/2
achète toi des répliques yosh sur ebay (100€ livré) ils sont tres bien, tu devras refaire les silent bloc rapidement..mais bon tu auras pas mis 200€ dessus donc bon

pour le freinage tu place un disque de 190mm comme moi et tu adaptes un etrier 4 piston je peux te dire que ca freine super bien

merci ta les reference pour le disque ? et l,étrier .?
a tu changer le maitre cylindre ?

le maitre cylindre tu peux garder celui que t'a (il est pas beau mais fonctionne bien!!)

pour le disque je te trouverai ca (le site sur lequel j'avais pris le mien existe plus...
pour l'etrier j'ai pris un 4 piston chez akunar mais pour le moment il ne l'ont plus en stock

stefun a écrit:le maitre cylindre tu peux garder celui que t'a (il est pas beau mais fonctionne bien!!)

pour le disque je te trouverai ca (le site sur lequel j'avais pris le mien existe plus...
pour l'etrier j'ai pris un 4 piston chez akunar mais pour le moment il ne l'ont plus en stock

bonjour


ok merci mais bon j,ai acheter un disque de 175mm et un etrier 2 piston et durite aviation..
et une paire d,amortisseur .. photo plus tard salut.

opération presque terminer il me manque les autocollant
de cadre cela sont a jeter je le sais .. et un sabot moteur ..
et j,ai récupérer mes équerres .. :mrgreen: pour monter ma pompe
un étrier 2 piston et disque plus grand a était changer
et montage durite aviation..
amortisseur arrière changer aussi ..
et montage divers !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tout cela reste dans des accessoires chinois ... très grande parties . low caost obliges .
a part les équerres peut êtres ? -)

sympatoche
tu commences le rodage quand?

la il commence a bien déchiré

c'est quoi comme moteur deja ?

le dernier yx 4s version 2010 avec le filtre a huile intégré comme les dayto

stefun a écrit:sympatoche
tu commences le rodage quand?

actuelement ..poto

par contre les demarrage sont laborieux ..
j,ai mis une ngk standart
j,ai re controler mon calage de distribution comme cela demmaraient pas
de suite le calage était correcte ..
tu crois qu,une iridium arrangeraient le problemes de la mise en routes ?
il faut la degorger avant de la demarrer sinon tu passe un temps fou !
car le kick fait pas un tour moteur complet avec la compression de folie
ce moteur comprime plus qu,un 600 xr standart .. !!
et j,ai pas de lumieres.. je vais voir le bobinage ce tantot ..
ben je passe du temps desu ..doucement moi cela m,amuse ce petit truc
j,ai pris du chinois pour bricoler ben sinon ca vas petit a petit ..
je vais y arriver ..

héhé
c'est clair que ca compresse
si tu demarres mal vois ta carbu et pour demarrer ce moteur faut avoir un bon coup de chausson au bon moment

pour la lumiere si tu as 2 fil jaune qui sorte de ton stator t'en colle un au cadre et l'autre tu le relis au blanc et au jaune ensemble