Prepa honda dax 92' lukalafaget

Salut

après m’être présente dans la rubrique approprié, je vous présente ma machine sur base dax honda de 1992

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part list:


cadre honda 12v 1992 Espagne, peinture noire d'origine
garde boue avant et arrière honda 6v
commodo gauche honda 12v
faisceau honda 12v
regulateur honda 12v
support feu honda 6v
reservoir honda 12v
charnière de selle honda 12v
kick chaly
moyeux arrière honda 12v poli
moyeux avant G-craft
étoile de roue avant G-craft
pédale de frein kitaco
mâchoire de frein arrière kitaco
tirette de frein takegawa
disque de frein avant 220mm braking
pince de frein avant 4 pistons brembo/kitaco
gaine frein goodridge
levier de frein piston D11 nissin/takegawa
jantes 3,5 arrière, 2,75 avant G-craft
pneu michelin S1 110/80/10 avant/arrière
fourche type X kitaco
té de fourche agras
amortisseur yoshimachin
bobine HT kitaco
antiparasite CF posh
CDI "hyper cdi" takegawa
phare takegawa
patte de phare G-craft
compteur+regulateur DN takegawa
reservoir additionnel G-craft
bras oscillant +0 kitaco
saute vent daytona
guidon medium daytona
sélecteur daytona
bas moteur type GB4 boite 4
rotor chinois
stator honda
embrayage semi auto kitaco
pompe a huile 300% takegawa
vilo 50mm
piston kitaco 47mm
culasse dax
ressorts de soupapes renforcé kitaco
carbu kitaco PC20
pipe kitaco
filtre a air kitaco
cache allumage magnésium takegawa
mise a l'air carbone kitaco
échappement racing down alu/inox over
radiateur 3 étages takegawa
visserie inox pour les pièce a contrainte
visserie alu pour le reste

voila tout!

Salut luka, bienvenue à toi ici ^^ Comme tu peux le voir ta photo est à l'honneur, et ça n'est pas moi qui l'ai proposée..
Ta liste est impressionnante O_o
A bientôt sur d'autres ballades (Euskadi trip ?) .

Et ben !!! Il te reste un truc d'origine ??? lol

Sinon bien class ton dax

jolie taf mec

ma gni fique !!! tres belle machine que tu nous presente la

merci!

Salut Luca , toujours aussi superbe ton dax

salut luca, une vrai merveille ce low...

une tuerie ce dax, en France je ne vois pas quel dax prépa lui arrive à la cheville

merci! c'est sympa!

petit bémol lol il y en a un qui va bien sur lyon aussi je ne sais plus le pseudo du gars mais il décoiffe sévère, bref t'es dans le top 2 pas mal déja!

playmo 40 a écrit:petit bémol lol il y en a un qui va bien sur lyon aussi je ne sais plus le pseudo du gars mais il décoiffe sévère, bref t'es dans le top 2 pas mal déja!

peut etre polo? ou fifou?

fifou

de toute beauté ce dax

Je voulais tester le phare jaune... pour ça, rien de mieux qu'un petit marchal:

je trouve ça bien plus classe que le phare diamond takegawa, ça fait un peu plus "vintage" puis ça fait un rappel avec le sticker, mais a tester de nuit!

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roooo j'adhère!

rooo je sur kif mec

Superbe! J'adore ce style low-rider!

Mention spécial pour le piqué des photos.ça c'est fait avec un reflex,non!
En tout cas très belle machine réalisé avec gout. Chapeau.

Le bouitre a écrit:Superbe! J'adore ce style low-rider!

Mention spécial pour le piqué des photos.ça c'est fait avec un reflex,non!
En tout cas très belle machine réalisé avec gout. Chapeau.

merci!

oui c'est pris avec un 550d et un 50mm canon 1.4

a bientot!

Question indiscrète: Peux tu me donner une idée du cout d'une telle réalisation?
J'imagine que tu as refait peindre le cadre et autres pièces. As tu remonté ta machine seul ou as tu fais remonté ta machine par un pro?
Je te demande ça, car je possède un suzuki rv125 de 1977 que j'ai désossé. J'ai fait repeindre toutes les pièce en epoxy. Mais je traine terriblement pour le remonter car les pièces coute un bras (rare=cher)
ici
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En plus après l'achat d'une maison et deux bébés, l'agenda est bien remplit. Pas beaucoup de temps pour mon 2 temps!!!
Photos: moi Nikon d200 avec un 18-70mm dx

salut

pour une telle machine: environ 6000€, le cadre a sa peinture d'origine de 92' et j'ai remonté la machine moi même. Après pour une prepa, c'est pas la rareté qui coute cher, mais le travail qu'il y a sur chaque pièce, donc facile a trouvé mais quand même assez cher.

apres je les fait parce que j'avais le temps et l'argent pour me faire plaisir, j'aurais surement plus les moyens de le faire dans les années a venir, surtout que cette machine ne roule plus autant qu'avant, pour ça je compte me racheter un chaly, qui sera quasiment "stock" et ou je n'aurais pas peur de l'abimer et ou de me faire attraper par les bleus.

Ils gachent tout, les bleus.

La PASSION c'est déraisonnable mais c'est ça qu'est bon.

Ca roule à combien ton zinzin???

edgarrep a écrit:Ils gachent tout, les bleus.

je comprend... ils font leur boulot, mais ils se gourent, nos machines sont surement moins dangereuses que les scoot pourris qui circulent en ville, 100 fois mieux entretenues, enfin bref, on devrait pourvoir passer nos machines aux mines sans avoir a faire des dizaines et des dizaines de kilo de paperasse, de km et de chèques, au moins les machines auraient une réception a titre isolés et on aurait pas ce genre de soucis.

sinon mon dax roule a 90 environ, je pourrais lui coller un 24 au lieu du carbu de 20 pour prendre un peu de pointe, mais c'est un dax et l’autonomie descend rapidement avec un gros carbu

Ben oui on est l'un des pays les plus tordus niveau norme et homologation, et je ne parle meme pas de la restriction à 15cv pour les 125cc et 100cv pour les gros cubes, une hérésie, que doivent faire respecter les marionnettes du pouvoir. Et tu as raison, si on voulait bien faire et officiel, là, c'est juste le parcours du combattant et ça coûte bonbon. C'est lamentable.

Je te plussois pour l'histoire de la conso, on parle toujours que de performance, perso, je suis pour le rapport performance/conso, qui est la vraie performance pour moi, l'autre c'est juste une question d'empilage de pièces. Belle démarche , donc.