montage d'un kit 18 mm sur mon dax

Voila, jai deux soucis avec un carburateur de dax : jai recemment acheté un kit carburateur 18mm comprenent:
une pipe d'admissiion trailbike
un carburateur walbro
un filtre à air cornet takegawa.
J'ai tout bien branché appart les dérites d'arrivée d'essence que je n'arrive pas à connecter puisque sur ce nouveau carbu il n'y a pas d'arrivée pour la réserve , c'est pourquoi , même en brancher l'arrvée générale d'essence, il ya 2endroit où le précieux liquide s'échappe, voici les photos des endroits où ça pisse :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De plus , le câble d'accélérateur est bloqué, c'est à dire qu'il est en position maximum, d'où la montée immédiate en régime.... mais je pense que ça c'est un soucis longueur de cable.

si quelquun pêux m'aider je suis preneur

pour l'orifice du bas c'est la vidange de cuve....doit y avoir une vis a l'opposé a serrer
pour l'orifice du haut c'est le trop plein...ton pointeau est surement bloqué

après a toi de joué pour la longueur de cable

merci ! le pointeau c'est quoi? comment on le débloque?

le pointeau et une sorte de petite pointe qui ce fixe sur le flotteur dans la cuve
quand le niveau d'essence atteint sont niveau optimal dans la cuve le pointeau viens fermer l'arrivé d'essence et empêche ainsi tout débordement

Je dois avouer que je suis perdu , je ne trouve pas la vis de lautre côté comme tu mas dit et en plus je ne vois pas comment débloquer le pointeau =/

J'vais oublié de mettre le flotteur =)) , mais ça coule tooukours par les meme trous ! Pour le câble c'est bien la longueur qu'il lui manque.

vu que tu es sur la région bordelaise envoi un mp a pg33 si des foi il serait pas "op" pour un ti dépannage on sait jamais

aux dernièeres nouvelles le dax ne fuit plus et jai réussi à le démarrer , mais il monte direct très haut dans les tours , sans s'arrêter ! jai donc ouvert la cuve pour voir si je pouvais faire quelque chose , jai également consulter le boisseau et je n'y ai trouvé aucun problème .... désormais le dax ne s'allume plus , mais lallumage fonctionne, c'est donc le carbu qui déconne , non?

ta vis de ralenti n'est pas trop haut ?

dirty47 a écrit:ta vis de ralenti n'est pas trop haut ?

+1
Et aussi regarde si ton boisseau n'est pas coincé

c'est marrant mais jai remarqué que le boisseau coulisse vraiment pas dans le tube, c'est pas normal ça , non?
de plus , vous savez pas pourquoi le dax s'allume pas ? moi je pense que c'est parce que jai noyé le moteur, vous en pensez quoi?

J'ai finalement mis mon boisseau d'origine et la poignée de gaz marche niquel ,mais le dax ne sallume pas ! jai démonté le carbu et en le remontant (sans le faire exprès) le poiteau s'est coincé et du coup le carbu s'est remis a fuir mais à ce moment-là le dax s'est également remis à marcher ... jai donc décoincé le pointeau et, ironie du sort, le dax ne s'allume toujours pas je crois que je vais sauter à pieds joint sur le carbu parce que j'en ai trop marre !

Tu n'aurais pas mis ton boisseau a l'envers pas hasard ?

Niveau de cuve trop bas peut etre ?

non le boisseau est bien à l'endroit malheureusement, comment fait-on pour régler le niveau de cuve?