Chaly ON ZE ROAD !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sobre mais plutot travaillé avec beaucoup de "home made"
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Pas grand fan de la selle mais par contre le guidon ...

Histoire de bien commencer l'année j'ai enfin trouvé ce à quoi j'aimerais que ça ressemble

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Par contre la peinture, la fourche et les jantes seront différentes et il y aura le protège jambes en plus et j'aimerais qu'il soit un poil plus bas mais ça on verra le moment venu ...

Hâte de voir la transformation.

c est du lourd que tu nous prépare la
bon allé au boulot

bon ca avance ce chaly des nouvels

J'attaque juste le remontage de la 2ème mini de cross. J'ai presque toutes les pièces je pense. Apres je la vend et je file direct chercher le chaly. Des qu'il est à la maison je ferais signe

Question à 2 balles. Qu'est ce qui faut changer pour passer en 12v ?

ben faut changer toute les ampoules et placer un regulateur 12v, la batterie, la centrale cligno ect ect
prend un faisceau sky complet tu te feras moins chier

Ok merci !!!

stefun a raison un faisceau chinois et le tour serra joué
contacte pier il en a un tout neuf en stock

Ca m'intéresse ça. Ca va pas etre pour dessuite mais c'est bon à savoir. Merki les gars !!!

Ola les espadrilles !!! Bon il n'est toujours pas a la maison mais bon j'ai profité d'aller faire une bricole chez mon oncle pour faire une petite inspection
Le 1er truc que j'ai remarqué c'est qu'il n'y a pas de système de verrouillage de selle. Est ce normal ?
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Ensuite les cosses de batterie sont des cosses plates. Pareil normal ou pas ?
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D'ailleurs a ce sujet il m'a dit que la batterie avait fondu. Ca ça craint un peu je pense
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Apres il y a une fuite d'huile au niveau de l'axe de kick. Mais bon c'est peu etre en faisant le niveau d'huile ( enfin j'espère lol)
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J'en ai prifité aussi pour jeter un petit coup d'oeil au réservoir. Ca a pas l'air mal
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Pour un engin de 1973 il a pas trop roulé !!!
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Dernier "petit truc" mon oncle l'a repeind vite fait et ...
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Ca va pouvoir se rattraper facilement ?

Dans l'ensemble ca va y'a pas l'air d'y avoir énormément de taf mise a part le soucis de la batterie fondue ( et le bling bling !!!). J'espère vite le rentrer !!!!!!!!

bizarre que tu n'es pas une fermeture de selle, les cosses c'est ok, la batterie qui a attaqué pas grave pour un projet rat's, l'huile en sortie d'axe de kick presque sure que c'est en faisant une vidange ca ne serait pas remonté jusqu'au bouchon si le joint était mort, pour le reservoir essaye de le laisser tel quel dans un premier temps et ajoute un filtre a essence (j'en ai un a te filer si tu veux) si tu veux etre pointilleux d'entré traitement restom (50€ de memoire...), pour la plaque constructeur je serais toi je tenterais d'y ballancer du décapant en y allant molo! Si tout s'efface tu en trouveras une vierge sur le net + faire frapper les numeros!

Ok merci greg !

au boulot lolo

Je demande que ça mais j'ai toujours le cross

Bon je vous donne des nouvelles depuis le temps. J'ai quasiment fini le dirt donc j'espère bientot pouvoir attaquer ce p***** de chaly lol. En attendant qu'il arrive je rentre des pièces. J'en ai une bonne partie mais il en manque encore. Pour l'instant j'ai :
1 paire de jantes dayto en 2.75 x 12 avec les pneus en 100/60 x12
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1 bras + 12
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1 Kit frein AR à disque ex pg33
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Train AV complet ex metraman avec fourche faddy, moyeu faddy, disque braking et système de frein nissin
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J'ai aussi un faisceau complet pour la conversion en 12v. J'ai aussi reçu l'axe de colonne de direction de dax et il est en train de se faire mettre un coup de tour pour pouvoir aller dans le té inférieur. Ca avance doucement mais surement. Voila pour les news

bon courage pour la suite

Merci je vais en avoir besoin lol

playmo 40 a écrit:bizarre que tu n'es pas une fermeture de selle, les cosses c'est ok, la batterie qui a attaqué pas grave pour un projet rat's, l'huile en sortie d'axe de kick presque sure que c'est en faisant une vidange ca ne serait pas remonté jusqu'au bouchon si le joint était mort, pour le reservoir essaye de le laisser tel quel dans un premier temps et ajoute un filtre a essence (j'en ai un a te filer si tu veux) si tu veux etre pointilleux d'entré traitement restom (50€ de memoire...), pour la plaque constructeur je serais toi je tenterais d'y ballancer du décapant en y allant molo! Si tout s'efface tu en trouveras une vierge sur le net + faire frapper les numeros!

pas de fermeture de selle sur les chaly... le miens de 74 n'en a pas non plus... pour la batterie, meme soucis sur le miens un conseil, demonte tout et passe le au karcher histoire de virer tout l'acide qui aurait pu rester, ensuite tu met un antirouille pour eviter que ça avance. Perso j'ai laissé comme ça, c'est un daily et avant que le rouille ne bouffe complétement le cadre, il y en a pour un long moment, je le ferai repeindre si je vois que ça s'aggrave vraiment... mais stocké au sec en en roulant pas sous la pluie, il en a pour 30 ans encore...

En fait vu que je vais le repeindre je pensais le sabler entièrement et passer de l'appret phosfatant et du blacson dans le compartiment sous la selle. Merci pour l'info sur la fermeture de la selle

lolo a écrit:En fait vu que je vais le repeindre je pensais le sabler entièrement et passer de l'appret phosfatant et du blacson dans le compartiment sous la selle. Merci pour l'info sur la fermeture de la selle

surtout pas de blackson... c'est pas terrible ce machin la, l'humidité ce met en dessous et sans aération la rouille commence son boulot!

Les Chaly's, on t'ils tous des compteur bleu? Ca a l'air vraiment chique.

lukalafaget a écrit:

lolo a écrit:En fait vu que je vais le repeindre je pensais le sabler entièrement et passer de l'appret phosfatant et du blacson dans le compartiment sous la selle. Merci pour l'info sur la fermeture de la selle

surtout pas de blackson... c'est pas terrible ce machin la, l'humidité ce met en dessous et sans aération la rouille commence son boulot!

+10 luka il vaux mieux y passé de l antirouille