[HONDA]CRF50 Full [KAWA]KLX Stock Mod By DMS

Le CRF de mon mari, c'était mon ancien Crf je lui ai offert.
Comme vous pouvez voir nous usinons un peu, pour les entretoises sur mesure et axe de colonne hésiter pas si vous avez pas de solution dim pourra peut etre vous aidez

Partie cycle :

Cadre billetware +1
Barre de cale pied billetware
Cale pied Red Baron alu noir
Fourche Marzocchi Shiver + Tés Marzo
Guidon Renthal
Etrier Avant BBR
Roue Complète FABA 12"
Roue arr 10" moyeu Fast 50 / cercle et rayons Red baron
Pedale de frein TBR
Amorto Elka V2
Plastiques polisport
Déco hart et huntchison
Selle TBR
Housse de selle Five'o
Guide chaine LS

Moteur :

Honda GB4
Vilo TB
Kit TB 117
Chaine de distrib Kitaco
Embrayage Semi auto Kitaco avec cloche CNC TB
Pompe à huile BBR
Kit carbu Keihin PE24
Carter carbone
Sabot Five'o
Selecteur Five'o
Pot YOSH Carbone
Dress up Hardstyle

Pièces Maison

Portege pignon Carbone
Support de bonbone Elka
Boucle Alu CNC

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good very good

punaise ça "Rock" a fond.......

vraiment beau ce dirt

Il a bien changé dis donc oublie pas le klx !!!

belle crf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci le klx a bien changer aussi car il est passé au stade full (160 kitaco 4S, fourche WP..) puis je m'ennuyais c'était trop facile avec alors je suis repassée en stock mod (je vais repasser en semi auto dans les jours qui viennent)
Voilà mon bébé à moi Pink attitude
Quand je l'ai eu en juin 2009
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Comme les landais l'ont connu
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En full 22cv pour le championnat de france avec usway en partenaire
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Et maintenant il est comme ça et je l'aimeuuuuhhh
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J'aime les pot carbone (le FMF est fait maison)
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Pignon carbonne fait maison ainsi que le craddle taillé masse
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Tés de fourche inf maison
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Ah ouais, quand même O_o
Merci de partager celà avec nous.
Y'a de beaux dirts ici, et du niveau sans aucun doute.
Bien vu.

Ca fait plaisir de les revoir. Le 160 doit arracher les bras je pense

Hou que c'est bô !

Merci à vous.
Le 160 lolo c'était très agréable, coupleux, assez facile d'utilisation mais à mi gaz ça avait le démon, tu as l'impression que jamais il n'atteind la limite.Je l'ai pas garder car trop cher en entretien faut changer les soupapes régulièrements surtout l'admission et moi j'aime les minis durables, en plus je roulais mieux avec un moteur moins puissant mais sur route ou supermot ça aurait été un régal!

ah je vois que tu as de bonne connaissance dans le 160 yx 4s ca te creer quoi ton probleme de soupape moteur en marche ???
tu ne perd pas les tours par hazard ?

Non désolée c'était pas le yx c'était le kitaco 160 4 S je n'aime pas la chine je n'en monte quasi jamais et surtout en moteur j'en ai pas depuis 2009.
En marche j'avais aucun souci c'est juste que la soupape d'admission s'usait assez vite donc fallait régulierement la changer sinon ce moteur était juste monstrueux, au banc il faisait 22cv.Je l'avais acheté à erwan nigon il l'avait fait préparer par kawa

ok ok merci

Chouette Machine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

coco218 a écrit:Non désolée c'était pas le yx c'était le kitaco 160 4 S je n'aime pas la chine je n'en monte quasi jamais et surtout en moteur j'en ai pas depuis 2009.
En marche j'avais aucun souci c'est juste que la soupape d'admission s'usait assez vite donc fallait régulierement la changer sinon ce moteur était juste monstrueux, au banc il faisait 22cv.Je l'avais acheté à erwan nigon il l'avait fait préparer par kawa

oui c'est un moteur de 110 klx kawa avec un kit kitaco 160 4s !!!

Vraiment bien préparés ces 2 dirts, trop belles

beau travail

Merci à tous, bientot des photos du 3e jouet
crf 70 full

Et voici le dernier né : CRF70 full, le bas moteur est celui du 124 kitaco (le kit que j'ai vendu à pg33), moi j'ai mis vilo, cylindre, piston TB et culasse daytona ça fait 117cc

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haaaa c est pas mal cette config aussi

Ouai ça marche pas mal ça fait 14cv mais des vrai pas comme les poneys de mon yx 150 lol

vraiment jolie vos brelles!