nouvau projet dirt homologuer !!!!

c claire juste de meilleur pneu et c bon

bon je revien un peu dans le monde de la mini toujour sur mon petit masai
qui vas prendre un peu plus de cheveaux
g decider de laisser mon dayto sur mon dirt et pour le masai je lui ai trouver un petit 160 yx 4s ( merci stephun )
me reste juste a trouver un aac d'origine pour 4s si quelq'un a un lien je suis preneur car g rien trouver trouver sur mes sites habituel

content de te revoir dans le coin!

merci man

bon aprés quelques mois trés froid je suis enfin revenu dans mon garage
je vien de remonter un moteur 160yx 4s mais comme vous le savais ce moteur a un tendeur de chaine de distib sur le dessus et donc fou le bordel pour adapter mon carbu pe28

quelqu'un aurai t'il une pipe d'admission adapter a ce moteur et ce carbu ?

bon ce mois ci il faut vraiment que je trouve ce probleme moteur car depuis le debut de l'année le masai n'a pas bougé d'un poile et j'ai trop envie de rouler je pense avoir trouver la solution me reste plus qu'a tout remonter

Oui et tu n'es toujours pas venu rider dans mon coin, petit pollisson. Il est temps que tu reprennes du service, y'a des balades qui arrivent en plus (toulousaine rattrapage, perigord vert estival, euskadi trip etc...)

je sais bien , je compte bien etre present pour l'euskadi dans un premier temps et pour les autres je vais voir celon mes finances [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yess !

bon le makoui a encore frapper

vu que mon yx ne fonctionne toujours pas , pour etre prés pour la euskadi j'ai decidé de prendre mon dayto qui fonctionner trés bien sur mon crosse pour le mettre sur mon supermot .
donc aucun soucis d'adaptation hop en 2 h le bourin et sur la moto je change juste l'allumage pour avoir l'eclairage .
je demare le ralenti et bon sa a l'aire de fonctionner je pars gentillement sur la route pour faire un teste et dés que j'ouvre en grand blop blop blop calage
donc en gros ma carburation ne fonctionne pas trés bien
alors que j'ai garder le carbu regler pour ce moteur
quelqu'un a une idée ?

Vérifies ton arrivée d'essence si ca coule bien

ou bien une merd* dans la cuve ...

probleme regler changement de gicleur je suis passer de 112 a 120 et la plus de soucis mdr

lol

c est just qu il avait soif

bon ca va on a fait 60 borne il a tenue le choc sont oignon!!!! a mon avis c'est op pour euskadieeeeeeee

bien sur que c'est op j'ai plus qu'a roder mon derriere

bon aprés cette belle ballade sur la cote basque je me suis décidé a ouvrire mon dayto pour voir l'etat vu qu'il commencer a avoir des raters

1- arbre a cam racing -1mm sur les bossages
2- l'ecrou qui tien en place les pignon de la pompe a huile sur le vilo avais reculé et frotter contre le carter d'allumage
3- en regardant bien le filletage sur le vilo a disparu
4- le pignon qui entraine la pompe a huile a lui aussi reculer pour usiner la cloche d'embrayage
5- la cloche d'embrayage c'est resseré sur les disques que j'ai du retirer au tournevis


en bref quand vautre moteur commence a avoir des ratés arreter vous

il est comme neuf ton moulin dirty !!!

Salut dirty!

C'est réparable tout ça ou tu passes à autre chose?

non ca reste reparable mais terminer les options il repar d'origine

dirty47 a écrit:non ca reste reparable mais terminer les options il repar d'origine

tu as regardé si tes silent block d'embrayage sont pas partit en purée? c'est une cause de beaucoup de soucis sur les dayto!

oui je connais un pote a deja eu ce souci mais pour moi c'est l'ecrou a créneau sur le vilo qui c'est arracher