qui va me trouver la solution

donc voila mon souci j'ai monté un moteur 160yx 4s avec carbu keihin PE28
le premier souci est que j'ai un allumage trés faible hors j'ai gardé le meme que sur l'ancien moteur qui fonctionner trés bien
le second souci est que quand je demarre le moteur refuse de prendre les tours et le carbu recrache l'essence par le filtre

que feriez vous ???????

t' as distri est décalée ?

non je pense pas sinon le l'entendrai claquer
stefun me parle du carbu lui tu en pense quoi ?

si ça refoule dans le carbu c'est que ta soupape d' admission est ouverte alors que ton piston monte , soit c'est une distri mal calée soit une soupape qui ferme mal

ok ok je vais revoir mon calage alors je te dirai ca ce week-end merci

Pour ton allumage t'as pas une mauvaise masse par la ?

je ne pense pas mon probleme d'allumage vien du fais que le moteur ne prend pas les tours je pense

bon distibution verifier et ok
par contre faut il un anti-patate special pour les bougies de 4s ??
ce matin j'ai reussi a lui faire prendre les tours une fois apres plus rien
j'hesite aussi a changer l'allumage
et je crache toujours l'essence par le filtre mais ca doit etre du au manque d'allumage

pour le 4 s pas d' anti parasite spécial sauf sur les DOHC

essai de changer ton CDI , peut être que ton allumage ne fonction pas à tout les tours , et verifies bien la mise à la masse de ta bobine HT

mon cdi tournais deja avec cette allumage sur mon ancien moteur
c'est un allumage multi bobine . je vais essayer de faire venir stefun chez moi dans la semaine c son moteur il le connais bien et niveau elec c'est son djob la je suis a 2 doigts de mettre le dayto a la place

ça doit pas être bien grave t' inquiètes pas

mais pour le CDI test en un autre juste pour voir je le sent bien !!

ok man

je vien de faire le test elle prend bien les tours a froid et petit a petit elle les perds et ce remet a cracher l'essence par le filtre
grrrrrrrr [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'as vérifié ton niveau de cuve ou bien l'étanchéité de ton pointeau ?

comment tu teste l'etanchéité du pointeau ?

Tu démontes la cuve ,tu leves le flotteur pour que le pointeau appuie sur sa portée (sans forcer)
Ensuite avec une seringue tu mets de l'essence dans le tuyau d'arrivée d'essence du carbu et tu regardes si ton pointeau est étanche
Il ne faut pas d'essence a couler par le pointeau

j'ai changer de carbu et toujours le meme souci tout fonctioner trés bien avant que je change de moteur
le carbu que je vien de mettre et monter sur mon dirt et marche aussi trés bien

solution ---> monte le dayto

j'ai hesiter mes apres je roule avec quoi a st martin ????

Ben tu montes des pedales lol

tu aimerai bien ca te laisserai une chance de me bloque passé

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Même problème pour mon ami Nicolas qui a acheté un gros GB4 tout remonté en culasse grosse soupape kit 88 etc full japonais, malgré les efforts il monte toujours pas dans les tours, on a pourtant vérifié un paquet de truc, affaire à suivre = /

bon je sais pas si ca va t aidé j ai u un pb qui ressemble a ca il y a quelques semaines
j avais ma durite d ess trop long et mal passé il y avait une bulle d aire qui me cassé les cou... je me suis gratté la tète 15 jours pour trouvé le pb
mat ca on sais jamais

oui mais là l' essence refoule par le carbu , ça peut venir que d' une soupape d' admission qui n' est pas étanche , soit tordu , soit en prise