HONDA Monkey Design

Salut !

Comme l'hiver est là , c'est le bon moment pour changer de monture ...
Alors ça part de là !

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Ce sera toujours un Monkey en 8pouces , mais avec un nouveau body kit , selle , bras , amortos , Feu , .... , .... , .....

A suivre

@+

même comme ça c'est beau

j'avais zappé le post ici! Les prochaines photos devraient nous montrer quoi de beau?

joli!!

A suivre oui, car ça part déjà très bien

et aussi un nouveau carbu !!!!
vivement la suite

Oui....vivement la suite...

Au programme :

> Carbu 28
> Reservoir Metralap
> Trappe rizoma
> Stickers Temao corporation
> Robinet gros débit
> Selle courte
> Amortisseurs 305
> Bras +6
> GB courts
> Support Feu
> couronne
> Cables / gaines
> .......
> .......

une idéé de la couleur du futur body kit ?

Pour tout te dire .... Gris brossé / vernis mat

hoooooo ca va le fair [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand je dis gris brossé , je voulais dire Alu brossé type cedar

Oh ça va être plus que chique...

a oui ca va le fair grrrrrraaaaave vivement de voir cette transformation de fou malade dingo .....

cool ca devrait être sympa tout ça!

Au fait, qu'elle cylindrée pour un carbu 28, car c'est vraiment gros ! (Carbu 26 pour mon kit 138cc sur la KSR)

111 mais en Superhead

LOL je ne sais pas trop ce que superhead veut dire

Mais en dehors d'une conso excessive, quels sont les avantage d'un 28 sur un 111cc par rapport à un 24 qui a fait ses preuves sur ce niveau de cylindrée ? C'est purement par curiosité car là je découvre

rien a voir avec une conso excessive le fait d' augmenter le diamètre du carbu ,

le but d' augmenter le diamètre est d avoir une plaque de puissance plus grande , le team BRE par exemple , montent des TMR32 sur des 50cc pour les run , à ce niveau là , le réglage doit être tellement précis qu' il ne peut se faire qu' avec l' installation d' une sonde lambda sur l' échappement pour calculer le taux de Co² dans les gaz d' échappement

ensuite le diamètre d' un carbu se choisi pas forcement avec la cylindré mais plutôt avec le ratio admission échappement et le diamètre des soupapes !!!
la qualité de l' échappement et notamment le diamètre du tube de fuite y joue , si tu as un carbu de 28 , une soupape d' admission de 28.5 , une soupape d' échappement de 24.5 et que tu as un pot qui fait 25mm de diamètre , tu peux être sur que t' ayuras des soucis

La superhead est une culasse conçue par Takégawa , avec des culbuteurs montées sur roulement ce qui permet de meilleurs montées en régime
avec soupapes 28,5 / 24,5

et donc , un carbu ne lui fera pas peur , bien au contraire

Bon sinon , aujourd'hui , réception du premier colis

> Trappe RIZOMA et embouts de guidon
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Cette trappe a des finitions o top , vraiment ravi de cet achat .... maintenant il me faut le bidon qui est en cours

metraman a écrit:
la qualité de l' échappement et notamment le diamètre du tube de fuite y joue , si tu as un carbu de 28 , une soupape d' admission de 28.5 , une soupape d' échappement de 24.5 et que tu as un pot qui fait 25mm de diamètre , tu peux être sur que t' ayuras des soucis

tu veux dire l'inverse ?

non si ton pot est trop petit ça marche pas

bein si ta soupape fait 24,5 et le pot 25 , je vois pas le PB , c'est pil poil ?

Benhur a écrit:Bon sinon , aujourd'hui , réception du premier colis

WOW, désolé je ne vois pas d'autre commentaire à faire, c'est trop beau même en photo !