Monkey 125 too 2.2, le retour de la vengeance contre-attaque....

oudou a écrit:Le petit nouveau du garage, vu que j'avais fait un peu de place en vendant la 250 :


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Hello, un nouveau post, que je devrais presque reprendre au début de l'autre (pour faire simple XD)... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , mais j'assumais pas vraiment le coté chrome et je voulais un crème...
Ben à force d'avoir tout modifié, il me reste pas mal de pièces.
J'ai donc acheté une CG d'un monkey (toujours chinois 110 cette fois, pas de 125 en vente à des prix décents à ce moment).

j'avais changé le cadre d'origine (je l'avais plié...), par un autre skyteam, puis cet autre skyteam par un over sur le gorilla, donc j'avais un cadre skyteam en stock.
Une paire de jantes 8'x4.00 (j'avais vendu les 10' d'origine), un pot de 125, un bras +0, un 120 lifan, et tout un tas de pièces 100 occases, juste nettoyées ou repeintes, et ca commencait comme ca :
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Le faiceau élec était neuf, de même que les pneu, et juin 2016 j'attaquais un weekend la bête:
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La fourche a été piquée sur le gorilla, en mode stand by. Le 120 lifan n'a pas bcp de km et tourne comme une horloge, avec un vm24. J'ai pas de phare et pas d'occase en vue, j'achète un phare neuf, et un contacteur à clef.
Néanmoins j'ai l'impression que mon portepaquet est tordu... en fait c'était le cadre mais je l'ai su qu'après ^^
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Il a fallu bien raboter l'etrier pour passer la jante en 4.00 de large...
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mais j'étais prêt à faire les premiers tours de roue, chez seb pour tester tout ca, nous avons commencé par nous hydrater un soir de pluie...
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Observé l'avantage d'avoir des 8 pouces plutot que des 8 pieds
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puis il m'a fait faire du tourisme en version accéléré mais c'était super sympa
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Pousse germaine, pousse sinon le bateau il flotte pas !
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Les mines de la moria
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Les plaines du rohan (on a grave voyagé !)
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bref donc juillet le monkey roulait. Rentré chez moi dans les montagnes, je partais chasser le basajaun.
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La selle avait un support modifié pour gorilla, donc il en manquait un bout sur l'avant, et la mousse était coupée mais pas la housse, bourrée avec de vieux chiffons. bref une selle confort mais pas très sexy...
Je suis partit tester l'offroad en monkey
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en rentrant j'ai tenté un saut, et donc les jantes alu ne supportent pas du tout ce genre de choses, donc la jante AV en 4.00 était morte, avec un méga plat, bon à changer, j'ai donc acheté une 2.75 à la place (pourquoi si fin, c'était en promo...)

Bon l'objectif était surtout un daily pour aller au taf, mais franchement, ca manque un peu de bling bling...
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Bref, un sticker pour tenter de cacher le moche logo à Polo, et une jolie occase, une selle posh... moins confortable mais bon, repérage pour l'euskadi2016 !
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Fin du repérage version 10km à pied, puis aller chercher le monkey, et trouver une solution efficace pour ces putains de moyeux...
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et hop réparé !
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fin aout avec vous savez qui ^^
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achat d'un pot pour faire un peu plus de bruit mais pas trop
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... puis petit passage le temps d'une sortie avec le réservoir qui était sur le monkey que j'avais plié, car le chrome fuit  : un projet chrome sans réservoir chrome, ca fait couler des bronzes de mamouth en écoutant Mozart quand même !
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et comme le pneu AR était déja mort (hé oui... il m'en faut plusieurs par an...) et que l'option cross n'est pas viable, passage en pneu semi slicks
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Arret d'urgence, c'est pas moi qui est enfoncé l'aile déja maravée mais un bon coup de coude sur le parebrise d'une dame qui s'était dit qu'elle pouvait passer nature à un stop... le monkey a fini quand même par terre.
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Passage très bref avec un 124 take facto juste pour vérifier que tout allait bien... j'aurais aimé garder ce moteur mais sur un daily ce n'était pas raisonnable, et surtout j'avais besoin de sous pour un autre moteur pour le gorilla... vendu à grave contre coeur

L'assurance m'a remboursé les parts abimées, et j'en ai profité pour monter un bras et une fourche minimoto avec batons daytona, passer en tambour (et ca freine pas grand chose en fait...), polir quelques pieces et me faire payer un réservoir de moins bonne qualité mais neuf, et en occase un compteur take digital et un cadre plus court jingsheng (même taille que le honda... et surtout pas tordu comme l'ancien !)
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ha, et monter des jantes tubeless que panxoa m'a filé (bon avec des chambres, sinon elles tiennent pas :p ), et voilà, je suis plutot content du résultat, même si je pense à un disque av et de bons amortos ar...
Le porte paquet est moche, mais très pratique pour l'antivol.
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j'adooooorrreeee

tu as mis une poignée tirage rapide sans comodo à droite, donc tu as fais comment pour tout recaser à gauche?

boulococo a écrit:j'adooooorrreeee

tu as mis une poignée tirage rapide sans comodo à droite, donc tu as fais comment pour tout recaser à gauche?

Salut !
J'ai mis un comodo de Nice. J'aime beaucoup ce comodo qui fait pas cheap, y'a dessus le klaxon, le cligno avec un push pour l'éteindre, le code/phare, et un commutateur phares ou pas, et la manette pour le starter, le seul truc qui manquerais serait un bouton démarreur, mais j'ai pas de démarreur ^^. J'ai à peu près le même de chez takegawa sur le gorilla, mais sans la manette pour le starter, et avec une tirette appel de phare et le commutateur qui a une 3eme position. J'utilise ca pour avoir un OFF/barre de leds ou veilleuses/codes et le push code/phares (je suis en train de voir si je change pas la barre de leds par une double optique style baja)